工业铝合金5182与6016的超塑性研究.pdf

第2 5卷 　第4 期 材 　料 　热 　处 　理 　学 　报 Vol . 2 5 　No . 4 2 0 0 4 年 　8 月 TRANSACTIONS OF MATERIALS AND HEAT TREATMENT August 2 0 0 4 工业铝合金 5182 和 6016 的超塑性研究 张艳姝 , 　周 　义 , 　金泉林 (北京机电研究所 , 北京 　100083) 摘 　要 : 研究了普通冷冲压成形的工业铝合金 5182 和 6016 的超塑性能 。经超塑单向拉伸试验和自由胀形试验表明 , 铝合金 5182 在温度为 500 ℃,应变速率为 833 ×10 - 3 s 时 ,材料的伸长率达到 200 % ,应变速率敏感性指数 m 值达到 024 ,具有一定的超塑性 ;而 6016 合金在 500 ℃时的伸长率为 89 % ,应变速率敏感性指数 m 值为 013 ,超塑性较差 。 关键词 : 工业铝合金 ; 　超塑性 ; 　自由胀形 ( ) 中图分类号 : TG1462 　　　文献标识码 : A 　　　文章编号 : 2004 　　近年来 ,应用铝镁等轻型合金板材取代钢板 ,超 167 ×10 - 3 s - 1 ～333 ×10 - 2 s - 1 。拉伸试样为板状试 塑性成形汽车覆盖件是车身减重的重要方法之一[ 1] 。 样 ,钼丝切割加工尺寸见图2 。 但铝合金在冷冲压成形中存在着回弹大和塑性低的 表 1 　铝合金 5182 和 6016 的化学成分 缺点 ,制约了铝合金在汽车覆盖件成形上的应用 。应 Table 1 　Chemical composition of 5182 and 6016 aluminum alloys 用超塑成形技术可以解决这个问题 。 Alloys Si Fe Cu Mn Mg Al 目前 , 国外应用于超塑成形汽车覆盖件的铝板多 5182 0 20 035 015 020～050 400～500 balance 为经过工艺改进的 5083 专用铝板[2 ,3 ] , 其超塑性能 6016 0～150 050 020 020 025～060 balance 好 ,但只有少数公司形成了批量生产能力 ,故成本较 高 ,难以得到广泛的应用 , 因此对工业铝合金直接应 12 　自由胀形试验方法 用于超塑成形的可行性和经济性研究成为当前汽车 自由胀形是在圆筒状凹模上气压胀形板状试样 , 公司关注的热点之一 。本文对两款工业铝合金 5182 考察材料在二维应力作用下的变形能力 。 和 6016 的超塑性能进行了试验研究 ,得出了铝合金 自由胀 形 的圆筒 凹模 内径 为 90mm , 外径 为 5182 和 6016 的超塑性能参数 ,为以后工业铝合金超 110mm ,凹模圆角为 3mm 。铝合金坯料尺寸为 140mm 塑成形的应用提供基础 。 ×140mm ×1mm 。为了便于考察坯料变形后的变薄 , 对原始坯料平面进行了网格划