让每一只轮胎达到其极限里程：如何保养运料路以延长轮胎的使用寿命.PDF

Viewpoint: perspectives on modern mining 2007: issue 1 a publication of caterpillar global mining / 2007:issue1 A publication of Caterpillar Global Mining 让每一只轮胎达到其极限里程： 如何保养运料路以延长轮胎的使用寿命 过去人们习惯性地认为轮胎只是一种经营成本。 矿山厂主们习惯于将一台大型矿山卡车的初始采购成本在 该机器的使用寿命内列支到与轮胎相关的费用中。 现在，由于轮胎生产跟不上需求的空前增长，人们不再 将轮胎只视为一种成本。 对于您的运料车队保持正常运转来说，它们肩负着至关重要的任务。 “这种供应短缺的局面今年、明年甚至是后年仍不会结束，”Caterpillar Global Mining 高级顾问 Pete Holman 称。 “制造商们将需要较长的一段时间才能跟上需求。 这就要求各个矿山必须尽其所能地爱护他们现有的 轮胎。 这样做的唯一方法就是对矿场现有的企业文化进行变革。 现在这些轮胎将获得它们原本早就应该得 到的爱护。” 在所有大型轮胎中，约 80% 的轮胎是在磨损前即已损坏。 导致损坏的主要原因：约 45% 是由于轮胎遭刺 割，接近 30% 是由于轮胎遭撞击。 为了防止上述过早损坏，矿山企业可以采取的一个最重要的措施是保护 好其运料路。 “刺割和撞击绝大多数是由运料路上的撒落物造成的，”卡特彼勒应用顾问 Kent Clifton 称。 “如果您驾驶 的是一辆小轿车，则您可以轻松地避开路上的大石块。 但是，如果您驾驶的是一辆矿山卡车，当您发现石 块时，往往已经来不及躲避。” 设计合理 曾参观过世界各地的矿场并目睹了其中最佳典范的 Clifton 称，第一步是正确设计。 最佳运料路应该有笔直 的路拱路段、内外侧存在高度差的弯道、安全护台以及路两边的排水渠。 车辆驶过弯道时，会对轮胎产生很高的横向力，这会使轮胎严重磨损和分层。 高度差——侧倾道路路基内 侧和外侧在高度上的差距——有助于消除上述力量。 如果设计合理，高度差可以使装载物保持水平、轮胎平直，降低外侧轮胎的横向力，并减少对轮胎台面的 刮擦和磨损。 此外，高度差还可以使卡车以更加平稳的速度运行，从而减少制动和温度升高——导致轮胎 和部件使用寿命缩短的另一个原因。 高度差的具体数值应该视转弯半径和车辆驶过弯道的速度而定。 由于在路滑的情况下存在高度差的弯道可 以防止车辆发生危险，因此那些横向牵引系数超过 10% 的弯道应该注意使用高度差。 © 2007 caterpillar inc. /viewpoint Viewpoint: perspectives on modern mining a publication of caterpillar global mining / 2007:issue1 合理设计高度差弯道的另一种方法是确定车辆以特定轮胎横向力驶过弯道时的安全行驶速度。 在通常情况 下，20% 横向牵引系数对所有车辆都是安全的，但是路滑的情况除外。 坡度也很重要，因为它会影响到轮胎的载重位置。 理想