高速铁路底座板和轨道板灌注质量对平顺性的影响.pdf

底座板/支承层及轨道板灌注 验收测量注意事项 （测量工作方面） 一、底座板/支承层实体施工质量。 通过前期的检查及总结，评估项目部总结了“底座板/支承层实 体施工测量作业注意事项”： ● 布板软件对底座板的理论放样值计算必须通过复核，确定无误后 再进行施工放样，计算模板顶面高程时要充分考虑到对验收测量点位 置高程的控制，考虑排水坡的影响，曲线超高段还要考虑混凝土塌落 的影响。 ● 验收测量顶面高程验收测量断面宽度统一定为 2.45m，外业观测 底座板中线左右两侧各 1.225m 处（沿断面方向定义，轨道板粗铺后， 验收点距板外侧边缘为 5cm）；断面里程间距 6.5 米，采用板号通过 布板软件计算，尤其注意右线采用板号计算，不允许采用左线里程间 隔 6.5米推算。 ● 底座板浇筑前必须对安装的模板进行一次复核，满足模板安装要 求限差后进行浇注，混凝土养护成型后，必须及时对底座板进行复测， 避免出现成区域底座板偏高或偏低的情况。 ● 对验收测量顶面高程高于理论值 5mm 的地方以及平整度超限的地 方必须施工打磨处理，施工处理过程中，必须使用测量仪器及时对打 磨的地点进行复核。 ● 底座板验收测量工作必须在底座板张拉之前完成。 ● 顶面高程验收测量成果必须采用电子记录。 ● 对模板高度无法下调的情况，测量人员必须做好标记并专人看护 浇筑过程，防止浇高。 二、轨道板灌注实体施工质量。 通过前期的检查与总结，需注意以下几个方面： ● 基准标架必须经常检定； ● 改进扣压与锁紧装置，特别要注意对支点位置的扣压；曲线超高 地段需要加装侧挡装置，防止轨道板的侧滑； ● 加强精调全过程的现场管理 要求做到精调全过程“习惯养成规范，目标高于规范，结果符合 规范”，测量全过程顺序如下： ① 完成轨道基准网平面测量。 ② 粗铺轨道板。 ③ 完成轨道基准网高程测量并报审评估。 ④ 计算精调理论值，精调轨道板。 ⑤ 安装扣压、夹紧以及封边装置，要求安装完成后专人检查。 ⑥ 平顺性检测，检测两次，第一次检测完成后重新安放标架后 再次检测，保存第二次的检测结果。 对不满足要求的轨道板进行微调，微调后重新进行检测。 对精调时间超过 12 小时的轨道板重新精调后检测。 ⑦ 安装警示彩条，放置保护警示牌。 ⑧ 砂浆灌注。 ⑨ 砂浆强度达到后拆卸精调爪，进行灌注后的复测检验。 ● 精调测量前，一定要用基准标架对其它精调标架进行校准；精调 测量时，要对全站仪进行气象改正，并且全站仪的定向误差、轨道板 精调的允许偏差要按照作业指导书的要求严格执行；施工单位测量负 责人应对当天保存的轨道板精调日记录文件(FFE 文件)进行检查计 算，监控现场精调小组对轨道板精调精度指标控制情况。 ● 精调及验收测量过程中一定要注意周围不能有大的荷载影响，尤 其注意不能出现大型吊车处于梁体中部的情况，粗铺时注意完成整体 梁跨之间的铺设，静载后再开始精调作业。 ● 验收测量最好选择在阴天或晚间使用特制的矮三角架进行。 验收测量时，自由设站点的精度必须满足作业指导书的要求；棱 镜常数必须输入正确；检测点编号要满足要求；测量程序严格按照作 业指导书要求执行。 统一由小里程向大里程方向采用 CPⅢ定向的方式进行； 统一设站于大里程端，按照标架由远及近然后由近及远观测； 统一编订验收点号，面向大里程时左手侧为 123，右手侧为 456。 CRTS II型轨道板精调成果检测的测量点位置示意图 观测说明 ① 仪器架站方向：沿里程增加方向设站，即仪器总是架在大里程端。 ② 点命名规则：对于图中的左线轨道板 L00212