铜陵港简介-铜陵港口协会.DOC

铜陵港口简介 一、概况 中国古铜都--铜陵，华夏青铜文化的发祥地之一，素有八宝之地、江南明珠的美誉。其矿产和其它自然资源极为丰富，金、银、铜、铁、硫、石灰石加上生姜、蒜子、丹皮等，其储量或产量名列全省乃至全国前列。铜陵地处长江中下游南岸，东经117°43′38″北纬30°56＇38″，总面积1113平方公里，东濒宁、沪，西望武汉，北抵合肥，南接九华山与黄山。铜陵市辖三区一县，属丘陵地貌，山峦叠嶂，湖泊镶嵌，游地棋布，有天井湖之秀美，相思树之丰姿，双龙洞之隐秘，大通镇之古朴等。诗仙李白曾赋诗赞叹道:“我爱铜官乐，千年未拟还，要须回舞袖，拂尽五松山。 铜陵港岸线包括长江干流岸线和支流岸线，长江岸线从大通镇青通河口至铜陵县永丰复兴圩旭，全长59.9公里（不包括洲、岛岸线），支流岸线有顺安河岸线与青通河岸线。 长江干流可规划建设码头的深水岸线为24公里，其中，可建设大型码头的岸线长11.2公里，建设中型码头的岸线长4.5 公里，建设中小型码头的岸线8.3公里。码头已使用岸线为8公里。 铜陵以下长江航道现在的维护水深为洪水期7.5米，中水期6米，枯水期5米，常年可通航5000吨级船舶，洪水期可通航可眠桅万吨级海轮，中水期可通航肥大型万吨级海轮。 ??铜陵对外交通已形成铁、公、水并举的运输格局，水陆交通便利，已形成区域综合交通枢纽。沿江区位地理位置优越，有铁路、公路、水路等方式。铁路有铜九铁路，在建京福高铁、宁宜高铁。公路有合铜黄高速、沿江高速、铜芜公路、铜青公路、铜无公路等。水路有青通河、顺安河、黄浒河等季节性河流和得天独厚长江。铜陵港是安徽省和长江干线的重要港口（将申报主要港口），是国家一类开放口岸，两岸三通直航港口，是国家航道发展规划明确的万吨级海轮进江终点港，被列入《中国港谱》。铜陵港是区域综合交通枢纽的重要组成部分，是铜陵市和皖中南地区发展临江、临港经济的重要依托和对外贸易的重要口岸。铜陵港以能源、原材料、工业产成品和内外贸集装箱运输为主，兼顾发展临江工业服务、现代物流和旅游客运等，逐步发展成为多功能的综合性港口。 截止2010年底，拥有生产性泊位99个，其中千吨级以上泊位占76%。港口吞吐能力为4860万吨。单位平均通过能力由“十五”末的29万吨增加到目前的49万吨。2010年吞吐量共计3914万吨，其中，出港3097万吨，进港817万吨。外贸吞吐量33.8万吨，集装箱16352TEU。“十一五”期间始终保持较快增长。 地方港务管理机构始建于1959年，初属芜湖内河航运局管辖，至1958年底改为铜陵市港务局，1974年改称铜陵市航管处，1965年以后有短期的内河、长航、厂矿分治。1971年9月长航铜陵港务局建立，统管内河以外的港务。　　 “十二五期间,铜陵港将以永丰、江北港区新建和老港区岸线资源整合为重点，进一步加大对港口码头及集疏运设施的投入，满足港口吞吐量达到7000万吨的要求，以支持和促进承接产业转移示范市的建设，为铜陵经济发展提供强有力的基础保障，促进区域经济又好又快发展。