西安交通大学17年度5月课程考试《钢结构基本原理》作业考核试题.doc

西安交通大学17年3月课程考试《钢结构基本原理》作业考核试题 一、单选题（共 25 道试题，共 50 分。）V 1. 单轴对称的轴心受压拄，绕对称轴发生屈曲的形式是（ ）。 . 弯曲屈曲 . 扭转屈曲 . 弯扭屈曲 . 三种屈曲均可能 标准答案： 2. 下列简支梁整体稳定性最差的是（ ）。 . 两端纯弯作用 . 满跨均布荷载作用 . 跨中集中荷载作用 . 跨内集中荷载作用在三分点处 标准答案： 3. 某单跨简支梁，计算跨度l0=6m，永久荷载标准值gk=16kN/m(含自重)，可变荷载标准值qk=7kN/m(可变荷载的组合值系数是0.7)，则基本组合时梁跨中最大弯矩设计值为( ) 。 . 103.5kN.m . 128.07kN.m . 130.5kN.m . 141.3kN.m 标准答案： 4. 钢材中硫的含量超过限值时，钢材可能会出现（ ）。 . 冷脆 . 热脆 . 蓝脆 . 徐变 标准答案： 5. 梁的纵向加劲肋应布置在（ ）。 . 靠近上翼缘 . 靠近下翼缘 . 靠近受压翼缘 . 靠近受拉翼缘 标准答案： 6. 对于高强螺栓，下列说法不对的是（ ）。 . 摩擦型高强螺栓只利用界面摩擦传力 . 承压型高强螺栓先利用摩擦力后利用螺栓杆抗剪和承压传力 . 承压型高强螺栓的承载力大于摩擦型高强螺栓 . 承压型高强螺栓适宜于直接承受动力荷载的结构中 标准答案： 7. 在下列因素中，（ ）对压杆的弹性屈曲承载力影响不大。 . 压杆的残余应力分布 . 构件的初始几何形状偏差 . 材料的屈服点变化 . 荷载的偏心大小 标准答案： 8. 对于受弯构件的正常使用极限状态是通过控制 ( )来保证的。 . 稳定承载力 . 挠跨比 . 静力强度 . 动力强度 标准答案： 9. 在下列因素中，对轴心压杆整体稳定承载力影响不大的是( ) 。 . 荷载偏心的大小 . 截面残余应力的分布 . 构件中初始弯曲的大小 . 螺栓孔的局部削弱 标准答案： 10. 格构式轴压构件绕虚轴的稳定计算采用了大于的换算长细比是考虑（）。 . 格构构件的整体稳定承载力高于同截面的实腹构件 . 考虑强度降低的影响 . 考虑单肢失稳对构件承载力的影响 . 考虑剪切变形的影响 标准答案： 11. 在结构设计中，失效概率pf与可靠指标β的关系为 ( )。 . pf越大，β越大，结构可靠性越差 . pf越大，β越小，结构可靠性越差 . pf越大，β越小，结构越可靠 . pf越大，β越大，结构越可靠 标准答案： 12. 下列钢结构的破坏属于脆性破坏的是（ ）。 . 轴压柱的失稳破坏 . 钢板受拉破坏 . 疲劳破坏 . 螺栓杆被拉断 标准答案： 13. 格构式轴压构件绕虚轴的稳定计算采用了大于 λ x 的换算长细比 λox 是考虑 （ ）。 . 格构构件的整体稳定承载力高于同截面的实腹构件 . 考虑强度降低的影 . 考虑单肢失稳对构件承载力的影响 . 考虑剪切变形的影响 标准答案： 14. 对格构式轴压柱绕虚轴的整体稳定进行计算时，用换算长细比λox代替λx，这是考虑( ) 。 . 格构柱剪切变形的影响 . 格构柱弯曲变形的影响 . 缀件剪切变形的影响 . 缀件弯曲变形的影响 标准答案： 15. 为保证格构式构件单肢的稳定承载力，应（ ）。 . 控制肢间距 . 控制截面换算长细比 . 控制单肢长细比 . 控制构件计算长度.承压型高强螺栓适宜于直接随动力荷载的结构中 标准答案： 16. N/φ≦f 的物理意义是（ ）。 . 构件截面平均应力不超过钢材抗压强度设计值 . 构件截面最大应力不超过构件欧拉临界应力设计值 . 构件截面平均应力不超过构件欧拉临界应力设计值 . 轴心压力设计值不超过构件稳定极限承载力设计值 标准答案： 17. 摩擦型高强度螺栓连接与承压型高强度螺栓连接（）。 . 没有本质差别 . 施工方法不同 . 承载力计算方法不同 . 材料不同 标准答案： 18. 我国现行钢结构设计规范进行疲劳设计时采用的是( ) 。 . 近似概率极限状态设计方法 . 容许应力设计方法 . 全概率极限状态设计方法 . 屈服应力设计方法 标准答案： 19. 面尺寸为 1008 的板件，在端部用两条侧面角焊缝焊在10mm 厚 的节点板上，两板件板面平行，焊脚尺寸为 6mm。为满足最小焊缝长度的构造要 求，试选用下列何项数值（ ）。 . 40mm . 60mm . 80mm . 100mm 标准答案： 20. 焊接组合梁腹板中，布置横向加劲肋为防止剪应力、局部压应力引起的局部失稳；布置纵向加劲肋为防止（ ）引起的局部失稳。 . 剪应力 . 弯曲应力 . 复合应力 . 局部压应力 标准答案： 21. 与轴心受压构件的稳定系数φ有关的因素是（ ）。 . 截面类别