关于共享单车的7大探讨：不可思议的共享单车结局.docVIP

　　关于共享单车的7大探讨：不可思议的共享单车结局 目前共享单车80%的市场被两个对手瓜分-摩拜单车和ofo。这是一个纯粹的基于年轻人互联网项目。资本进入的速度非常快，目前摩拜已经拿到了五轮的投资，ofo刚在今年的三月份拿到D轮融资。目前各自品牌的融资额都在三十几亿元。 共享单车的背景 目前共享单车80%的市场被两个对手瓜分-摩拜单车和ofo。数据显示共享单车的主要群体是80、90后，占了80%到85%的市场份额，也就是说这纯粹是一个基于年轻人互联网项目。资本进入的速度非常快，目前摩拜已经拿到了五轮的投资，ofo刚在今年的三月份拿到D轮融资。目前各自品牌的融资额都在三十几亿人民币，估值都在近百亿，所以竞争非常激烈。 摩拜首先在一线城市布局，包括北上广深，并进入海外市场，首先在新加坡试水。Ofo也尝试海外市场，比如伦敦硅谷。除一线城市之外，目前这两个品牌也在二三线城市高速扩张，有将近三十个城市导入了共享单车。 根据红杉资本“互联网的180天”理论，如果针对一个年轻人的纯互联网项目，在六个月之内，这个项目如果火不起来，那么这个项目就失败了。以这个标准来衡量，共享单车在这六个月高速成长，从起步看是一个风险投资非常认可的互联网项目。 下面将从7个方面探讨共享单车 一、共享单车的市场机会是怎么找到的？ 中国实际上是一个非常大的自行车王国。但是，我们今天年轻人用自行车的人数在共享单车之前越来越少。传统企业飞鸽和永久等有大量库存，都面临利润大幅度下滑的景象。同时，我们发现在所有出行的人群中，一到五公里的出行比例可以占到30%。设想一个场景：一个年轻人，上午去挤地铁上班，从家到地铁这个距离可能是一公里到两公里，这个距离如果是打车的话，相对比较贵，骑自行车应该是最好的选择。 为什么自行车不能成为最后一公里的代步工具？因为传统自行车的两个痛点。第一个痛点是不方便，自行车丢失率非常高，由于担心丢失，因停放自行车给用户带来诸多不便；另外传统自行车需要日常维护，比如经常掉链子等带来的麻烦。其次传统自行车并不便宜，上班族出于面子，选择相对酷的自行车，从3000元到1万的档次，比如捷安特、700bike。基于这些情况，传统的自行车并没有普及。 共享单车的创意从哪儿来的？实际上就是出行的最后一公里，把传统自行车的痛点给解决了。第一点免维护，第二点随时可以获取，第三点不怕丢，第四点很便宜，第五点高颜值，第六点不用停车桩。增加这些优势以后，这个市场是不是会引爆？这是摩拜和ofo在创业之前深度思考过的结果，共享单车要解决中国未来三分之一人群短距离的交通问题。同时也非常符合国家去库存以及未来环保政策。 二、共享单车产品是如何设计的？ 以摩拜产品为例，他有三大特点。第一个特点是免维护，首先免维护轮胎，如果要经常打气的话，那显然是很难共享，所以摩拜是一个实心的轮胎；其次是免维护链子，把传统的链条去掉，改成传动的链条；再次是不生锈，整个自行车全部采用铝制材料，同时使用不生锈油漆。摩拜产品第二大特点就是智能锁，智能锁申请了多种专利，比如智能锁里有GPS系统，用户通过app可以查到身边车辆，还有sim卡和传感器。智能锁里还有一项非常重要的技术，就是当用户在骑行的过程中智能锁将自动充电，所以智能锁实际上是一个比较高的一个技术门槛。最后这款爆款产品还做到了高质量，一辆摩拜自行车最初的成本要达到三千块钱左右，随着规模的扩大，成本会减少到一千到两千的范围内，这是一辆投入非常大的自行车。 三、共享单车的市场规模 一个好的互联网项目，要满足三个原则。第一个原则市场规模足够大；第二个原则是高成长性；第三个原则是较高的竞争壁垒。共享单车满足前两个原则，有足够大的市场规模和高速成长性，但是竞争壁垒并不强，也就是在短期内会有很多品牌跟进。究竟有多大的市场规模？目前中国短距离出行的人数大概在一亿人左右，假如十个人共用一辆自行车，至少需要1000万辆自行车。目前摩拜和ofo再加上三十多个其他新进的小品牌，目前整个市场的投放量大概是200万辆左右，还有800万辆的空档。假设每年以200到300万辆的速度投入市场，那未来三年内，在中国市场将会达到饱和，根据摩拜和ofo的目前收入推算，年收入大概是300亿左右，如果再加上供应链上游的生产，自行车车锁，未来下游的导流，以及提供的增值服务，整个供应链市场规模在1000亿左右。 四、共享单车的盈利模式 关于共享单车的盈利模式从两个方面来分析，首先从成本角度分析，再从收入构成进行分析。总体来看共享单车的成本非常高。摩拜最开始是三千块钱左右，随着量产以后，可能会下降到一千到两千。ofo的整个生产成本相对非常低，从三百到六百左右，因为到现在为止，ofo用的还是链条加上机械锁。 除了产品成本以外，最大的成本是线下运营成本，线下运营成本首先来自分公司的组建。摩拜和ofo都