无压浸渍锰白铜合金2W2 C复合涂层的磨损特性研究 - 摩擦学学报.PDF

第 27 卷 　第 4 期 摩 擦 学 学 报 Vo l 27, 　No 4 2007 年 7月 TR IBOLO GY Ju ly, 2007 无压浸渍锰白铜合金 W2 C 复合涂层 的磨损特性研究 马红玉 , 王镇全 , 张嗣伟 , 王德国 ( 中国石油大学 (北京 ) 机电工程学院, 北京 　102200) # 摘要 : 采用无压浸渍工艺在 45 钢表面制备锰白铜合金 W 2 C 复合涂层 ,考察了比压 、转速及 W2 C颗粒尺寸对复合涂 层耐磨性的影响 ,并与 目前钻机刹车盘用 16M n钢材料的耐磨性进行对比. 结果表明:在给定的试验条件下 ,采用 2 种 不同 W2 C颗粒粒度的复合涂层的磨损量均随比压及转速的增加而增大 ;W2 C粒度大的涂层由于 W 2 C颗粒在锰 白铜 基体中分布均匀 ,形成较好的骨架结构 ,弥散强化作用较好 , 比 W 2 C粒度小的涂层具有更优异的耐磨性 ; 由于 W2 C颗 粒能够削弱磨粒的微切削作用 ,抑制裂纹扩展 ,其涂层耐磨性比 16M n钢提高 10 ～50倍. 关键词 : 锰白铜合金 ; W 2 C粒度 ; 无压浸渍 ; 磨损特性 中图分类号 : TG174. 44; TH 117. 3 文献标识码 : A 文章编号 : (2007) 04 038706 　　石油工业深井钻机中的盘式刹车在极端工况下 较合金白口铸铁和高铬铸铁有大幅提高 ,特别是锰 周期性制动 ,其制动性能和使用寿命亟待改善和提 白铜可以作为钢质背底构件的表面强化层 ,具有重 [ 10 ] # 高 ,且由于刹车盘尺寸大 ,大都采用昂贵的整体金属 要实用价值 ; 45 钢表面钎焊 W C / CuM nN i涂层具 材料而成本较高. 采用表面工程技术既可以改善表 有比基体更优异的耐磨性 [ 11 ] . 因此 ,本文作者在以 [ 1, 2 ] # # # 面性能又能够降低成本 . 研究表明:在 20 和 35 上研究的基础上 ,采用无压浸渍工艺在 45 钢表面 钢表面制备堆焊涂层可获得比 16M n 钢刹车盘表面 制备出锰 白铜合金 /W2 C 复合涂层 , 并对涂层与现 更高的摩擦系数和优 良的高温耐磨性能[ 3 ～5 ] ;在重 有钻机刹车块材料配副的磨损特性进行对比试验研 载制动条件下 ,等离子喷涂 FeN iCoW C 涂层的制 究 , 以期为研制用于深井石油钻机刹车盘涂层材料 动性能明显优于基体 35CrMo 钢 [ 6 ] . W2 C 相具有较 提供实验依据. 高的硬度和熔点 ,作为钢的强化相已获得应用 [ 7 ] . 1　实验部分 锰白铜 Cu20N i20M n合金是高弹性