桥控(第7篇 隧道控制测量).pptVIP

第七章 隧 道 控 制 测量 第1节 概述 第2节 洞外控制网布设方案 第3节 隧道洞外控制测量对横贯通误差影响值的估算 第4节 隧道洞外控制测量 第5节 线路进洞关系计算 第6节 竖井联系测量 第7节 洞内控制导线的设计及控制导线 第8节 洞内控制测量 第9节 洞内中线测设 第10节 贯通误差的测定与调整 §7-1 概述 公式 * z *  要 点 1、隧道测量的目的、测量工作内容 ▲ 2、隧道贯通测量概念 3、隧道 贯通误差、横向贯通误差 4、洞外控制各方法比较 5、洞内导线控制的特点（P282） 6、隧道贯通精度预计实质（横向贯通中误差的估算） （1）保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通； （2）使各建筑物的位置和尺寸符合设计规定，不使侵入建筑限界，以确保运营安全。 一、目的： 二、测量内容简介： （1）洞外控制测量 各洞口外两点纳入控制网，洞口投点包含其中。 曲线隧道时，必须包含切线上的转点，以便精确确定转向角及曲线其他元素。 首级不便，插点形式也可（如上图） 。 图7-1 直线隧道 图7-2 曲线隧道 《测规》：直线隧道＞1000 m，曲线隧道＞500 m，即须平面控制设计，高程路线＞5000 m 即须高程控制设计。 （2）洞内外联系测量 将洞外的坐标系统通过洞口、横洞、竖井或斜井传递到地下。 (a)竖井 (b)平洞 (c)斜井 通过地下坑道，（用导线测量的方法）建立洞内(地下)控制系统。 （3）洞内控制测量 （4）洞内施工测量（中线测设、细部放样等） （5）竣工测量 隧道长度表、净空表、隧道回填断面图、水准点表、中桩表、断链表、坡度表等。 隧道测量的首要问题：贯通精度 由于多工作面（横洞、竖井、斜井、平行导坑等）而导致贯通面存在贯通误差。其中以横向贯通误差对工程影响最大 。 贯通误差调整 从洞外及洞内的各项测量工作，紧密围绕一个中心—如何保证贯通误差特别是横向贯通误差在规范规定的范围内 §7-2 洞外控制网的布设方案 一、洞外平面控制网的布网方案 《测规》要点： 每个洞口应测设不少于2～3个平面控制点（包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点）2个高程控制点。 直线隧道上，两端洞口应各确定一个中线控制桩作为隧道的中线；在曲线隧道上，应在两端洞口的切线上各确定两个间距不小于200 m的控制桩，以精确曲线元素。 洞口传算方位角的边长不宜小于300m; 避免使用高标； 同时进行高程控制测量,联测各洞口水准点的高程，以便引测进洞，保证隧道在高程方向准确贯通。 主网与插网（点）作整体平差。 因多采用直伸型，故减少方向测量误差，是提高横向贯通精度的关键 1.8 三 4.0 2.5 1.0 0.7 测 角 中 误 差 五 四 二 一 测量等级 三角测量、导线测量等级和测角精度 水准测量等级和测量精度（mm） 《测规》P2 往返测 不符值 附合路线 闭合差 ≤7.5 五 ≤5.0 四 ≤3.0 三 － ≤1.0 二 左右路线 不符值 环闭合差 检测已测段高差之差 限 差 每km水准测量中数的偶然中误差 M△ 水准等级 注：表中 R 为测段长度，L 为附合路线长度，F 为环线长度，均以 km 计 光电测距仪测距限差（mm） 7 5 ＜5 Ⅰ 15 10 5~10 Ⅱ 30 测回间较差 20 11~20 Ⅲ 往返测平距较差 同一测回各次读数互差 测距中误差 仪器精度等级 1、三角网、边角网方案 （1）以前多采用三角锁。 上世纪80年代前，80％以上采用三角锁控制。成昆铁路隧道共427座中，123座实施了控制网，其中90％使用三角锁形式。 特点： 图形结构坚强，精度高； 多余观测数多（益处：发现粗差和系统误差；缺点，外业强度大）； （2）现多采用边角网（全部角和部分或全部边） 可以放宽对传距角大小限制，对曲线隧道尤为合适。 2、导线网方案（三维导线） （1）尽量沿中线布设成直伸型； （2）布设为闭合环，尽可能增多环数，减少各环中导线点数； （3）导线边边长尽量均匀、倾角不宜过大； （4）可布设成单导线、单闭合导线和狭长多环导线锁； （5）用全站仪时主、副导线环意义不大； 导线网特点： 布网自由、灵活，适应性好； 工作量小，1/3 的三角测量； 内业相对简单。 大瑶山隧道（14.295km） 大秦线军都山隧道（8.46km） 朔石线雁门关隧道（10.764km） 候月线云台山隧道（8.147km） 横南线分水关隧道（7.228km） 南昆线米花岭隧道（8.654km） 湘黔复线新雪峰山隧道（3.693km） 深圳梧桐