季节性冻土区高速铁路路基填料和防冻层设置研究_刘华.pdf

第 30 卷 第 12 期 岩石力学与工程学报 Vol.30 No.12 2011 年 12 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Dec .，2011 季节性冻土区高速铁路路基填料及 防冻层设置研究 刘 华，牛富俊，牛永红，林战举，鲁嘉濠 ( 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 冻土工程国家重点实验室，甘肃 兰州 730000) 摘要：由于高速铁路对变形的高要求，在季节性冻土区修筑高速铁路，路基的防冻胀问题尤为关键。通过借鉴、 分析国内外各行业对地基、路基填料的冻胀敏感性分类，以及国内外公路、铁路等行业对防冻层设置的具体技术 要求和工程措施，结合哈大客运专线工程具体要求，讨论适应我国季节性冻土地区高速铁路路基填料的冻胀分类 的技术指标。通过现场监测数据对比分析冻胀量沿路基冻深的分布状况，发现高速铁路路基冻胀变形量的 70% 出 现在路基基床底层上部，以此来评价防冻层设置厚度。并应用有限元法进行数值计算，结果表明，使用改性 A ，B 组填料的路基最大冻结深度要较使用普通 A ，B 组填料的路基小 20～30 cm，同时回暖速度也快于普通路基，说明 使用改性填料的路基具有良好的保温效果和升温速率。 关键词：土力学；季节冻土区；高速铁路；路基填料；冻胀敏感性；防冻层；有限元法 中图分类号：TU 43 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2011)12 –2549 –09 STUDY OF DESIGN OF FILLING MATERIAL AND SETTING ANTI-FROST LAYER FOR HIGH-SPEED RAILWAY ROADBED IN SEASONALLY FROZEN REGIONS LIU Hua ，NIU Fujun ，NIU Yonghong ，LIN Zhanju ，LU Jiahao (State Key Laboratory of Frozen Soil Engineering ，Cold and Arid Regions Environmental and Engineering Research Institute ， Chinese Academy of Sciences，Lanzhou ，Gansu 730000，China) Abstract ：Due to that the roadbed of the high-speed railway does not allow the serious deformation ，the design of filling material and its anti-frost ability have become an important technical problem in the seasonally frozen regions. According to the referring and analysis for the frost-sensitive classification and the anti-frost method of roadbed filling material in different industries at home and abroad ，the frost classification of filling material of the high-speed railway roadbed which is