城轨道交通综合试验试验安排.DOC

《城市轨道交通综合实验》实验安排 《城市轨道交通综合实验》属于计算机模拟实验，是城市轨道交通专业方向本科学生的重要实践教学课程，用于培养学生在轨道交通系统设计中的动手能力，帮助学生分析轨道交通各项参数变化对系统运营的具体影响，其目的是培养学生将理论知识应用到实际中的能力。为今后从事城市轨道交通相关的研究与实践工作打下坚实基础。 《城市轨道交通综合实验》包括8个子实验，4学分。 实验的性质和目的 本实验包括线路条件对列车运行的影响实验、机车牵引特性分析与机车选型实验、列车制动过程分析实验、列车运行驾驶模拟实验、城市轨道交通车站设施能力分析实验、路网拓扑结构及数据管理实验、列车运行计划编制实验及乘务周转计划编制实验。通过实验设计的研究专题和实际调研过程，训练综合分析和解决实际问题的技巧和能力。 通过列车运行计算相关实验，模拟列车运行的实际情况，完成列车牵引计算过程中的各项模拟工作；通过路网拓扑结构及数据管理实验，可以较为系统地了解轨道交通系统规划、设计和运营等环节所涉及的基础数据的内容、数据之间的关系以及在管理信息系统中对数据的组织和管理；通过列车运行计划编制实验，可以全面了解列车运行图编制的相关原理与基本方法，深入理解列车运行图的组成与要素，培养实践动手能力；通过城市轨道交通车站设施能力分析实验，能够掌握与运用换乘站流线分析技术、换乘站流线设计效果的评价分析方法，学会换乘流线分布密度、换乘客流强度、换乘区域服务水平和方便系数等指标的计算方法；通过列车运行驾驶模拟实验，熟悉机车(动车组)操纵与列车运行过程的各项工作，加强对轨道交通运营管理工作内容与流程的理解，锻炼动手实践能力，以便为今后从事相关的设计及管理工作打下基础。 实验内容 线路条件对列车运行的影响 不同线路条件对列车运行有较大的影响，因此，通过改变坡度大小，坡道的组合、曲线半径的大小，可以得到不同的列车运行结果，包括运行速度、时分和能耗的变化结果。 通过本实验，使学生了解在列车运行计算过程中线路条件的变化对列车运行过程和结果的影响，进而根据列车运行时间、能量消耗量的不同确定合理的线路平纵断面形式。 机车牵引特性分析与机车选型 列车牵引力是列车运行动力的来源，其大小与机车牵引功率及列车运行速度密切相关。列车运行过程中，牵引特性是影响机车操纵的重要依据，熟练掌握机车牵引性能是列车安全运行的保证。 本实验要求学生模拟列车运行过程，结合列车牵引计算基本知识分析机车牵引特性，并掌握给定线路条件下机车选型与验证的方法。通过本实验提高学生对机车牵引特性与列车运行过程之间关系的认识，加强学生对列车运行计算基本方法与步骤的掌握，为其今后从事相关的设计及研究工作奠定基础。 列车制动过程分析 在铁路运输生产过程中，列车制动过程的计算与分析是运输生产工作内容的一部分，因此它也是交通运输专业学生重点掌握的学习内容。列车制动计算过程涉及到的参数、影响因素、计算流程十分繁杂，计算过程较难掌握。由于缺乏实际生产经验，学生仅靠书本知识学习起来比较困难。 本实验旨在帮助学生理解制动力计算、制动距离计算的过程，进一步了解定点停车、制动调速以及紧急制动等过程。通过本实验，使学生体验列车运行计算的基本理论以及机车操纵规程，分析不同类型列车的制动性能，制动过程影响因素以及停车制动过程。 列车运行驾驶模拟 列车运行与机车驾驶是轨道交通规划设计与运营管理的重要内容。本实验根据列车运行计算的基本理论以及机车操纵规程，模拟司机人工操纵列车，通过设定不同运行工况生成不同的列车运行曲线，并通过对列车运行时分、速度、能耗的分析得出优化的列车运行操纵模式。在实验过程中要求学生掌握机车起动操纵、调速运行以及停车制动等方法，保证列车运行正点、平稳、节能以及精确停车。 城市轨道交通车站设施能力分析 车站及换乘枢纽的效率是影响城市轨道交通服务水平的关键，因此，车站及换乘枢纽的设施能力分析与评估是轨道交通系统规划的核心内容之一，它也是城市轨道交通专业学生需重点掌握的学习内容。车站的设施能力分析涉及到的基础数据采集、车站布局和乘客流线的设计，单纯的计算过程较难有效完成相关任务。学生仅靠书本知识和课堂讲解学习起来比较困难，本实验旨在帮助学生了解并掌握车站及换乘枢纽设施能力分析工作的基本流程、方法与实施步骤。 路网拓扑结构及数据管理 本实验在分析现实行业运作的基础上，为了研究的需要和数据管理的便捷，将所涉及的轨道交通系统数据分为宏观、中观和微观三个层次进行组织管理，既可以清楚地展示轨道交通系统的行业特色，也为在不同层次、不同粒度上对轨道交通系统相关问题进行研究、分析和优化提供便利。 列车运行计划编制 列车运行计划规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用方案，以及与行车相关部门的工作任务。它将整个路网运输生产过程连成一个整体，要求各部门严格按照一