主车流服从Erlang分布下支路通行能力研究常玉林.pdfVIP

第28 卷第3 期 东 南 大 学 学 报 Vol28 No3 1998 年5 月 JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY May 1998 Erlang 常玉林 王 炜 曹 洪 ( 东南大学交通学院, 南京21 96) ( 绍兴市交通设计院, 绍兴 312 ) 本文研究了 信号道路交叉口主车道车流车头时距服从Erlang 分布时次车道 车流通行能力, 交通流中的开段与闭段等计算式. 交通流; 通行能力; Erlang 分布;车头时距 U491. 232 在低流量的道路交叉口, 可采用让路规 管理交通. 其中车流量较大的一组对向车流作为 主要车流, 享有优先通过交叉口的权利. 另一队方向的车流作为次要车流, 通过交叉口之前先 要停车, 待主车道车流中有足够大的车头间隙时才能通过. 对于这类交叉口, 需要研究次车道 车辆通行能力. 在以往对这一问题的研究中, 大都假设主车流车头