XX地区机电物流产业园项目投资经营商业计划书.docVIP

XX地区机电物流产业园项目商业计划书 目 录 摘要 项目介绍 市场分析 建设方案 财务计划 效益和影响分析 融资方案 附录图表 第一章 摘 要 机电装备制造业是一个国家或城市工业化水平、经济、科技总体实力的重要标志，是关系国家、民主长远利益的基础性和战略性产业。而物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视。 邹城经济开发区机电物流产业园项目是立足于兖矿机电产业园、中心机电工业园、凫山机电产业园及兖矿物流产业园的基础上，整合资源，配套公共服务设施，搭建机电及物流服务平台，为入驻企业的研发、经营提供完善的软硬件设施和服务，在开发区建设国内一流的机电装备制造基地及物流基地。 项目计划总投资3.5亿元，由邹城经济开发区管委会投资建设，2012年建成，资金主要来源于管委会融资及银行贷款，主要用于： 1、配套水（供排水、污水处理）、电、天然气、暖气、通讯、道路及绿化等服务设施，实现机电物流产业园区六通一平，约需资金1.7亿元； 2、在开发区西外环路西侧、兖矿物流北临征地100亩，建设公共服务平台，综合服务中心及产品集散市场，约需资金1.6亿元 3、程岗村整体搬迁，实现各产业园基本连成一片，约需资金2000万元。 项目建成后，总占地约5600亩，各种建筑总面积约达 25万平方米，四大产业园连为一体，资源能够更加优化配置，布局更为合理，功能更加完善，运转更加高效，成为规模庞大国内一流的机电装备制造基地及物流基地，同时可带动周边区域的整体和谐发展，经济和社会效益十分可观，预计年可实现产值约80亿元，财税收入10 亿元，解决近5000人就业。 第二章 项目介绍 一、项目背景 机电装备制造业是国家实现工业现代化的基础和前提，是世界各国竞相发展的朝阳产业。从国内形势看，我国拥有世界上潜力最大的装备市场，在国民经济步入工业化中期以后，对机电装备的需求日益增加，国家十一五规划中明确提出了“快速发展先进制造业”的要求，国务院“关于加快振兴装备制造业的若干意见”将煤矿机电装备制造列入十六个重大装备制造业之一，明确指出：“发展大型煤炭井下综合采掘、提升和洗选设备以及大型露天矿设备，实现大型综采、提升和洗选设备国产化。” 物流是21世纪的朝阳产业，我国物流科学研究还处于起步阶段，物流高级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。 二、项目规划优势 （一）产业发展优势 邹城经济开发区依托兖矿集团和邹县电厂，具备机电及物流产业集群发展得天独厚的优势。仅兖矿集团每年就有各种采掘设备、辅助设备、电气设备、备品配件等近10亿元的市场需求，潜力巨大。而根据济宁市的规划，到2010年基本建立起以运河物流为品牌，黄屯物流园区、曲阜国际物流园区为核心，金乡大蒜物流等专业物流中心为主体，奇正交运物流等物流企业为骨干的设施完备、运转高效、功能齐全的现代物流体系，使现代物流业成为重要的支柱产业；大力发展国际物流、快速物流、城市物流配送等三大物流系统。 （二）自然条件优势 开发区内为平原洼地地形，地势平坦，没有大的地形起伏，用地充足，自然条件良好，为工业建设提供了良好的建设条件。 （三）区位优势 从宏观的角度看，邹城经济开发区地处京沪发展轴和鲁南发展轴的交汇处，新欧亚大陆桥轴线上，是我国东部地区和中西部地区的结合地带，东接沿海港口，西联中原市场。从区域的角度看，邹城经济开发区位于济宁都市圈的核心部，位于日荷经济带和京沪经济带的交汇处。能够通过周围大城市的发展和辐射作用来带动自己本身的发展。从地域的角度上看，经济开发区位于邹城市区到济宁市区的必经之路和邹城的主要经济发展轴之一——岚济公路发展轴上。 从市域的角度看，经济开发区包含了整个邹城市区的西半部，和市区的结合紧密，无论从政治上、经济上、还是基础设施上都可以依托于市区而展开，减少了不必要的重复建设和投资。 （四）交通运输优势 公路：104国道、京福高速公路和日东高速公路等10余条公路干线在市区及城区周边纵横交叉，连接成网。铁路：中国经济大动脉京沪铁路纵贯南北，资源运输大动脉新日铁路横穿东西。高速铁路：我国第一条高速铁路—京沪铁路穿过城市东部正在建设，建成通车后2－3个小时即可到达北京、上海。航空：距济南机场、 徐州机场、 济宁机场、临沂机场车程均在2小时以内。航运：境内白马河与南四湖、京杭大运河相连，水上运输可直达苏、沪、浙一带。市区距日照港210公里，距青岛港400公里。 三、项