蓄电池电解液密度检测-上海电子工业学校.PPT

* * * 信息页 表1-1不同温度条件下电解液密度修正值 * 3）蓄电池电压的测量 万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压≥12.6V，并且电解液密度≥1.22g/cm3，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。 使用高率放电计检测（蓄电池检测表）高率放电计的结构及测量方法见图1-7所示。 信息页 图1-7 高率放电计的结构及测量方法 * 使用方法如下： （1）将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在11.8～13V范围内为正常。 （2）按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在5s内读出电压表的指示数值。 若指针稳定在10～12V区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电； 若指针在9～10V区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电； 若指针在9V以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电； 如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。 信息页 * 注意：此项测量不能连续进行，必须间隔1分钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。 测量电压与放电程度的关系见表1-3。 信息页 表1-3蓄电池测量电压与放电程度的关系 * （3）单格电压的检测在负载检测后，立即进行单格电压的检测，可以发现蓄电池单格性能是否正常，方法如下： 断开红色测试夹，将功能转换开关置于2，然后用附带软测试表笔依次从高电压单格进行测量（如无外部连接条，可将表笔插入加液孔，并触及内部极板），显示数值应该逐次线性递减，如果哪个单格递减数值与其它相比较大，则说明此格电池组有故障，需要检修或者更换。 信息页 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 上海电子工业学校 汽车动力系统电气设备检修 上海电子工业学校 任务1.1 蓄电池的性能检测 任务1.1 蓄电池的性能检测 转向灯开关及电路维修 转向灯开关及电路维修 转向灯开关及电路维修 项目一 汽车电源系维修 * 学习目标 任务要求 1. 知识目标 1）了解蓄电池的用途及结构； 2）掌握蓄电池的种类、规格和型号； 3）了解免维护电池的特点； 4）掌握蓄电池充放电特性； 5）熟悉蓄电池作业的安全动保护、环境保护知识。 * 2.能力目标 1）会正确进行汽车蓄电池拆装； 2）会使用蓄电池检测设备、工具； 3）会进行蓄电池检测。 3. 情感目标 1）遵守现场操作的职业规范，具备安全、整洁、规范实施工作任务的能力； 2）具有团队合作精神； 3）具有强烈的安全、环保及文明生产意识。 * 我们已经学习了有关汽车蓄电池性能检测相关的知识，请结合所学，完成下列任务。 工作页 * 1.请您和同学上车指认汽车蓄电池，将蓄电池的型号记录下来，并说明其含义： 工作页 * 2.请您在汽车上找到蓄电池，观察并写出图示蓄电池所指各部分的名称。 工作页 * 3.请按要求拆装蓄电池，记录您拆装的蓄电池的型号，回答为什么要先拆其负极电缆？ 工作页 * 4. 请您认真阅读信息页，完成蓄电池电解液高度的测量并回答下列问题。 1）请您说出测量的方法是： 工作页 2) 请您说出测量所使用的工具是 * 3）您测得蓄电池液面的高度值是 工作页 4）您所测的值是否符合要求？若不符合采取什么措施？ * 5. 请您和您的小组成员认真阅读信息页，完成蓄电池电解液密度的测量并回答下列问题。 1）请您说出测量所使用的工具有: 工作页 2) 请您说出电解液密度受什么影响明显: * 3）将您所测量的密度值、温度值与修正后的电解液密度值，以及根据密度下降的程度计算出的蓄电池剩余电量填入下表。 工作页 单元格 1 2 3 4 5 6 测量值（g/cm3） 修正值（g/cm3） 剩余电量（%） * 4）使用测量仪器测量蓄电池电压，并将结果填入下表。 工作页 万用表测量端电压值 （V） 高率放电计测量电压值（V） 单格电压值（V） 根据测试结果估算容量（%） * 上海电子工业学校汽《车动力系统电气设备检修》过程考核 蓄电池的性能检测评价表 评价表 * 蓄电池是一种化学电源，即能将电能转化为化学能储存，也能通过其内部的化学反应向用电设备供电。 1. 汽车电源系统的组成 汽车电源系统主要包括蓄电池、发电机(含整流器)、电压调节器等组成，如图1-1所示。 信息页 图1-1蓄电池位置示意图 * 随着汽车上的电气设备越来越多，电气设备总功率越来越大，传统的电源系统已经不能满足要求，所以出现了由计算机控制的新型电源管理系统，对蓄电池充放电、发电机及用电设备统一管理。汽车电源系统结构如图1-2所示，