加机油5个误区.docVIP

细节决定爱车寿命，选择机油五大误区 说起养车，众所周知机油质量的好坏直接关系到发动机使用寿命的长短。所以在为爱车选择机油上，相信每个车主都积累了不少的经验，肯定都有自己的心得和方式，但这些养车方式到底是不是真的对爱车好呢？是否忽略了一些细节呢？下面就让我们来看看选择机油时常见的几大误区~~误区1：换机油不考虑里程数? ? 保养时不按爱车行驶里程随意换机油，相信很多车主都有这样的经历吧？简单的例子，行驶2万公里与行驶10万公里的汽车，其发动机机件磨损程度不同，都使用同样一种机油保养的效果肯定不同。车辆好比人一样，不同年龄阶段所需的保健品会不同。好比医生“对症下药”，药下准了病人才会更快康复。爱车保养需要根据车辆的行驶里程数来选择最合适的机油。? ? 对于行驶里程较长的车辆，发动机的积炭、漆膜和油泥累积较多，这时就要考虑选用需要清洁能力强、保护持久的机油。 误区2：嫌麻烦换机油不看机油粘度? ? 选用发动机机油时需要选择合适的粘度。行驶里程较短的新车，若选用的机油较稠，不但会加剧磨损影响爱车使用寿命，还会额外增加油耗。行驶里程较长的车辆若选用的机油过稀，导致在高温工作下难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，加大机件磨损。举个简单的例子，新车可以使用0W-20和5W-20很稀的机油，目的是节省燃油。而行驶里程较长的车辆需要使用15W-40甚至20W-50较稠的机油，目的是保证润滑。 误区3：加机油宁多勿少? ? 大家都清楚发动机机油过少的危害，因此有些车主怕缺机油造成“粘缸”，常常不按规定加油，使用机油量超过标准。其实加注机油过多不仅起不到保护发动机的作用，还有很多危害。首先，机油注多了，汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并加速变质，增加曲轴转动阻力，降低发动机功率；其次机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加，同时还加速了燃烧室积炭的形成。所以千万不可画蛇添足，误以为加注机油越多越少。最佳的方法是加到游标尺的上限和下限之间。误区4：为降低成本只添加不更换、混合使用机油? ? 有不少车主只注意检查机油的油量，却忽略了对已经变质机油的更换，导致发动机机件长期在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损，大大缩减了发动机使用寿命。所以车主使用机油必须按照车辆厂家的要求彻底更换。? ? 不同品牌的机油，其粘度等级与添加成分的品种和数量都不同，混合使用可能使油中的添加剂发生化学反应，会损害机油应有的效果。因此千万不可为了贪图成本低，将不同规格的机油混合使用。 误区5：为省钱使用矿物机油 目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种，合成油又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的，价格也是最贵的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，换油期限更长，对发动机的保护更好；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。比如使用矿物油，5000公里就要换，使用合成油可以10000公里才换机油，相比起来，价格都差不多，但合成机油可以大大减少发动机内的积碳，对发动机的保养更好。