滚子链条与套筒链条链段疲劳性能试验方法.docVIP

滚子链条和套筒链条链段疲劳性能试验方法 概述 疲劳破坏是链条主要的失效形式之一，随着对链条产品可靠性要求的提高，在最新制定的链条产品国际标准中，对链条的疲劳性能指标也提出了新的要求，并将其规定在已经发布和即将发布的国际标准中。国际标准化组织ISO/TC100成立有WG8特别工作组，改组是专门为制定一份链条疲劳试验方法标准。该项标准提案是由我国提出的，在该项提案获批准后，ISO/TC100指定中国为WG12的秘书处并出任项目负责人。 标准主要内容及应用说明 标准的特点： （1）本标准主要是针对于动力传动用精密滚子链条和套筒链条而制定的，可以用于工作条件相似的其他传动链条的疲劳试验，例如自行车链条、电动车链条、摩托车链条等等。 （2）本标准为试验方法标准，故对抽样和数据处理方法在标准正文中不作规定，而是参照其他相关标准执行。 （3）本标准只对试验样品、实验条件、联结夹具、试验规范作具体规定。 （4）本标准的试验对象是链段，而不是组成农机链条的零件，测试结果可直接反应产品的疲劳强度。 2、主要内容说明及应用 （1）试验样品 试验样品设定为5个链节组成的单排链条或者多排链条的链段，链段由3个内链节和2个外链节组成，链段的两端为内链节，这样规定是根据目前行业所流行和广泛采用的试验方法而提出的。国外文献也说明有许多链条的疲劳试验是采用5节链段为试验对象的。采用链段为试验对象，能较好的反映产品和整链的疲劳性能，而若采用组成链条的零件则不能做到这一点，因为这里存在着公差等因素对装配的影响。链段两端规定为内链节是为了便于试验夹具的装夹。 试验链节数与其疲劳强度的关系 在链条疲劳性能试验中链节数和疲劳强度对试验有着很大的关系。链节数越少，测得的链条疲劳强度值就越高，链节数多测得的疲劳强度值低，但是链节数太多，会使得试验机振动系统的刚度降低，很难使疲劳试验机起振。 试验条件 标准中未对疲劳试验机的类型作具体规定，这样可使试验单位在选择试验设备时有一定的灵活性。实际上，国内的疲劳试验机主要还是电磁振荡式高频疲劳试验机和电液伺服式疲劳试验机。 链段与试验机的链节夹具 一般的轴向疲劳试验机没有配带专门试验自强链条的联接夹具，需要试验人员根据联接尺寸自行设计。 对夹具的一般要求： 联接夹具要按相应链段式样的规格系列设计 要求比链段式样高得多的疲劳强度和疲劳寿命 上下夹具对中性要好 便于试样装夹 双自由度夹具 链段通过联接夹具与试验机相联，上下夹具的对中性好坏以及原试验机上下联接头的对中性都将直接影响试验结果。本标准建议采用双自由度的联接夹具，这样就可使试样在两个方向能自由摆动，消除由于上下夹头对中性误差造成的附加弯矩。 另外采用双自由度夹具，在改变试样规格时，可只更换第二级的与链段联接部分即可，勿须将与试验机传感器部分相联的螺纹件拆卸下来，所以双自由度夹具装夹更换都很方便。 夹具的选材及强化处理 对于用来制造夹具的材料，并不是材料的静强度指标越高越好，而是要求材料有一定的韧性，对于应力集中不十分敏感，有高的抗疲劳性能，热处理变形要小。热处理宜采用调质处理，以获得综合机械性能。 夹具，建议采用强化处理，这主要是要提高夹具的疲劳寿命。在进行大量的成组对比疲劳试验时，夹具的疲劳寿命是很重要的。 销轴 夹具与链段联接用销轴，建议采用同种规格链条的多排链用销轴，勿须特殊加工。一般来讲，链条生产厂生产的链条销轴质量较稳定，强度可以满足链条疲劳试验，而且对于厂家来说也很方便。网站 试验程序 确定最大载荷和载荷循环特性系数r 初次进行链条疲劳试验不知施加多大的载荷合适，一种是已知最大载荷，如0.25Q，Q可以通过查链条标准得到，Q是链条抗拉载荷必须达到的最低值。实际上，链条的抗拉载荷一般都大于标准中的规定值，所以，也可以实测链条的Q值。 标准中规定了链条疲劳试验的载荷特性系数r=0.1-0.2,，这是根据链传动的松边与紧边载荷分布情况而定的，即松边的载荷是紧边载荷的10%左右。 有了最大载荷值和r，即可得到最小载荷、平均载荷和载荷幅值。 加载 一般将试验链段与试验机联接好后，先加静载荷到规定值，然后起振，增加载荷幅到规定值，施加载荷时要缓慢加载，所加载荷值要准确，严禁超载，避免产生预拉效应。在整个试验过程中要经常观察载荷示值的变化，发现载荷下降要及时调整到规定值。 在对每个试样进行试验过程中，试验不能中断，如中途停机过长，可导致链段的疲劳机理发生变化，以致于影响试验数据。 要剔除的试验数据 因为停电造成的疲劳试验中断 由于联接链段与夹具的销轴或夹具破坏而引起的试验中断 终止试验 试样在规定的载荷下一直连续试验到试件失效或规定的循环次数为止 链段的疲劳失效判断是链板或销轴出现肉眼可见裂纹或断裂