手动挡使用倒挡应注意问题.docVIP

??? 手动挡使用倒挡应注意的问题 最近，我的一位朋友刚买了一辆手动挡的新车，在开过一段时间后他对我说，有时候倒车总是挂不上倒挡，经常能够听见“嘎啦啦”的声音，不知道是为什么。我在网上查了一下，发现很多网友在对手动挡倒挡的使用上也有诸多问题，今天我们就来聊聊手动挡的倒挡使用注意事项。 倒挡的结构 ??? 要想了解挂倒挡时需要注意什么，我们就应该先了解一下倒挡的结构。相信开过手动挡车型的朋友都知道，很多手动挡车辆都会有倒挡锁止装置，需要先解锁才能挂上倒挡，这是为了防止车辆前进时误挂入倒挡，而对变速器齿轮造成极大冲击，导致零件损坏。倒挡的锁止机构一般是由防错挡板来锁止的，下面这段视频就是为大家介绍防错挡板的工作原理： 挂倒挡的方式 ??? 不同车型上挂挡的操作方式也有不同的设计，目前经常见到的倒挡解锁方式有三种，分别是：传统式、提拉式解锁、按压式解锁。还有一些特殊的解锁方式，比如 HYPERLINK /price/brand-38.html \t _blank 别克昂科拉的 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_350.html \t _blank 手动变速箱的倒挡解锁方式类似于自动挡的按钮，还有像 HYPERLINK /price/brand-15.html \t _blank 宝马的手动变速器，倒挡在一挡的左边，如果需要挂倒挡，就要将换挡杆拨向左边，顿住后再使劲向左拨一格才是倒挡。 HYPERLINK /img/?img=2013/4/25/2013042514170695971.jpg \t _blank ??? 介绍完了锁止机构，我们再来聊一下倒挡的齿轮。对于家用车来说，倒挡齿轮一般都是直牙齿轮结构，主要原因就是结构简单制造成本低，因为倒挡挂挡时车都是完全处于静止状态，齿轮之间没有转速差，所以没有必要使用斜牙齿轮和 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_214.html \t _blank 同步器这些零件；另外平时用倒挡的机会比前进挡要少得多，所以使用直牙齿轮也没有大碍。当然高档一些的车型配备的 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_350.html \t _blank 手动变速箱的倒挡齿轮也有设计成带有 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_214.html \t _blank 同步器和斜牙齿轮的，这是为了提高倒车时的舒适性。 ● 倒挡 HYPERLINK /shuyu/detail_25_26_215.html \t _blank 打齿需注意！ ??? 在文章开头，我提到了我的朋友在挂倒挡时经常出现“嘎啦啦”的异响，这是因为他在挂倒挡时动作不规范，造成了换挡拨叉（图片中红色A箭头所指的位置）与倒挡齿轮锁环(图片中蓝色B箭头所指的位置)之间没有啮合好而造成的。 ??? 如果经常 HYPERLINK /shuyu/detail_25_26_215.html \t _blank 打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。 ??? 那么如何避免齿轮 HYPERLINK /shuyu/detail_25_26_215.html \t _blank 打齿呢？我们为大家总结了三点挂倒挡时，避免齿轮 HYPERLINK /shuyu/detail_25_26_215.html \t _blank 打齿的方法，下面就为大家来一一介绍： ① 停住再挂 ??? 车还没完全停住呢，倒挡就挂进去了，这是很多“老司机”爱犯的坏毛病，看起来是开得非常娴熟，其实这对于变速箱的伤害是非常大的，这就是上文中提到的，多数家用车的倒挡都没有 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_214.html \t _blank 同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡 HYPERLINK /shuyu/detail_25_26_215.html \t _blank 打齿就在所难免了。所以在挂倒挡时，我们需要注意一定踩住刹车将车停稳后再挂，这不表示您开车肉，而是专业。 ②? HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_764.html \t _blank 离合器踩到底 ??? 其次，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_764.html \t _blank 离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成 HYPERLINK /shuyu/detail_25_26_215.html \t _blank 打齿的现象发生，另外挂倒挡的时候要温柔一些，不要太使