汽车蓄电池容量检测方法详解.docVIP

汽车蓄电池容量的检测方法详解 　　当蓄电池电量不足，电解液密度过低时，蓝色小球下沉到极限位置，则观察孔呈现“内红外无色”（中心呈红色圆点， 周围是无色透明圆环），表示蓄电池亏电严重，必须立即充电，英文说明标为“charging necessary”。 　　当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限位置，此时观测孔上呈“外红内无色”（中心呈无色透明圆点，周围是 红色圆环），表示电解液不足，说明蓄电池不能继续使用，必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上，则表示必须添加 蒸馏水。英文说明标示为“Add distilled water”。 　　蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达3～4年，短的1～2年，而且越是经常行驶的汽车（尤其是长途使用 ），蓄电池寿命越长；越是经常停放的汽车或公共汽车，经常放电却又充电不足，蓄电池寿命反而更短。 　　蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求 ，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查 蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。因为即使是启动放电终了的蓄电池，只要一旦停止放电，蓄电池的正负极板和电 解液之间马上就能够达到开路电压——电动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V，整个电池约12.6V以上。单