强夯试验总结报告.docVIP

侯禹高速公路E4合同段 路 基 强 夯 试 验 段 总 结 报 告 山西路桥第一工程有限责任公司 侯禹高速公路E4合同段项目部 我标全线均处于湿陷性黄土地段，根据设计文件提供的地质资料，我标在大面积强夯施工前，选取一处地质条件具有代表性实验区已进行试验段施工工作。施工前后的试验数据及技术参数进行对比总结如下：以指导下一大面积施工。 一．试验段桩号： K41+787~K41+825 夯击面积为38×52米 共计1976m2 二．施工机具： 夯锤选用18T、20T两个圆形截面平底锤（直径分别为2.35、2.45米）,由履带式起重机起吊并配备相应的脱沟器. 三.施工工艺: 强夯前对现场地质进行土的土工试验及各种原位测试,测定土层干容重、土的含水量、天然密度、液塑限、承载力等指标，见附表1-1 布点：试夯前用T180推土机对地面腐质土、附着物进行清理并平整了场地。压路机稳压后进行了白灰布点桩及护桩。第地遍按照顺路基方向8米（圆锤中对中）、垂直路基方向4米进行布设。共计布设70个点;第二遍为跳夯，补充第一遍间隙，共计布设 54个点；第三遍为低能级排夯，根据实际情况错压上次夯点1/3截面进 行施工共计夯点284个点。 夯击业施工 （1）吊车就位按设计夯击能确定锤落距：第一、二遍夯锤落距为：18T h=2500×1000J/18×1000×9.8=14.17m 25T h=2500×1000J/18×1000×9.8=12.7 m 第三遍满夯为低能级排夯,落距为第一、二遍的一半稍多一点，18T、20T分别为7.2 m、6.5m. 夯击排序 从路基边缘线向内夯击,两台机具交叉作业,夯击边缘线以设计为准. 每单击夯点以最后一击平均夯距量小于50mm.夯坑周围地面不发生过大隆起时停止夯击.实测最大沉降量.然后推平第一遍夯坑后进行第二遍夯击作业,第二遍夯击完成后推平进行第三遍满夯作业,各遍夯点沉降量及总沉降量见附表1-2。 满夯作业完成后,对段落内施工夯点作夯后试验采集相应数据.并汇总进行对比见附表1-1。 四施工安全保障措施 .强夯20米安全工作区内洒布白灰线并树立警告标志.派专人负责协调,做到了无关人员、车辆没有进入施工现场。 施工操作一线人员配戴安全帽，杜绝了夜间作业施工。 施工过程中每天开夯之前对设备进行全面检查，保证施工机械正常运转。清除安全隐患。 附件：1.夯击前后试验段数据对照表1—1 2.各击沉降量汇总表1—2 3.土工试验、沉降量原始记录表。 五、施工计划安排 依据试验段数据总结及相关数据，为指导今后大面积施工安排，我合同段拟进场机具6台，于6月底前完成全部工程量，具体分析如下： 试验段单机5天完成38×52=1976㎡，每天完成：395㎡。 我标段共强夯数量为：95721㎡。 有效施工工期：5月20日~6月30日，计40天。 进场台件数=95721÷395×40=6台 具体施工计划安排见附表：填方段强夯施工实施表。