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报关环节内容： ? 一、基本情况： 运单及随车单证传至内勤→整理单证→填制手填单样单到预录入处打报关单的核对单→核对无误后向海关进行电子申报→待电子申报顺利（即报关单审结）→现场书面审单处审单→征税→查验→放行。??????????????????????????????????????????? ↓→税单出具后转交财务→缴税→核税→准备放行。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ↓???? ↓????????????????????????????? 银行?海关 二、具体说明： 1、我内勤接到运单后需要对照合同比照运单上收货人、合同号是否与合同内容相符，相符的办理正常的后期手续，不符的，则要和外勤同志打招呼，做好准备工作。然后向海关监管科负责舱单管理的部门提出申请修改舱单，这其中企业出具承责。海关同意修改就对数据进行“反确认”然后交回铁路部门修改电子及运单上的数据。修改完毕后，再到场海关“确认”修改后的舱单数据。经海关确认后的数据才能完成正常的申报。 在此说明的是，修改舱单的工作程序只是修改，不能做重新录入数据的工作。 2、向海关电子申报有时会出现退单或不被受理等现象，致使报关单不能审结。这时内勤将根据申报查询得出结果予以解决。解决后重新申报。其中较常见的有“舱单未尽确认”“提运单在舱单中找不到”“毛重超范围”等。这些原因有可能是录入舱单处的,也可能是确认舱单处的,在内勤不能解决的将转至外勤协助办理,这个过程是影响通关速度快慢的一个重要环节，需要外勤同志的积极的配合。 3、查验环节 ?? 在报关单征税完毕后,需将报关单、运单带到查验（内勤）处交给查验关员由其定夺是否布控，然后在报关单上加盖“查验B”或“查验C”，如果布控关员将打制“作业单”夹在报关单中交给我们的外勤验货同志处。在验货时做好“作业单”的填制工作。 在此有一个是关于废钢“铁箱子”验货的说明，由于废钢的报关单是直接在内勤中完成了报关单流转，不转到外勤进行验货，但是如果查验关员要对某车废钢进行布控重点查验。则要对该车废钢进行验货，这时内勤查验关员打制作业单夹在报关单中放入“铁箱子”由我们外勤验货同志带到外勤（查验科），由外勤查验关员打开“铁箱子”取出报关单，核实情况、签字、完成作业单的填制，然后再把作业单夹入报关单锁入“铁箱子”由我验货同志带回内勤查验关员处，开锁取出报关单，看作业单的说明和意见，如果外勤查验关员认为报关单申报的内容与实际货物的情况相符，则在作业单上作出“放行”，如果不符，则视不同的情况在作业单上作出不同的“提示”。内勤查验关员将根据作业单上的不同意见将报关单转向不同部门。 4、放行 一份报关单完成了上述工作就要将核税完毕的税单、通关单，以及其他的证件复印件附在报关单里，，将报关单第二联取出，带上运单办理放行手续，放行后关员将报关单留下，运单上盖“放行章”交给我们。 报关单2联取出打制结汇联，打制后与报关单底联一同交给公司业务部返给客户。 三、减免税： 是指拥有边境小额权的公司从享受边境小额的国家进口享受边境小额的货物向海关综合业务科办理的享受货物折半征税的减免税征明，常见的有废钢、粗铝锭。减免税是打制废钢这类报关单的前提。 四、接协与差保 接协：就是企业接受海关协议价格。 差保：是企业不接受海关协议价格，海关向企业收取差额部分价格的税款作为保证金，在海关规定的期限内企业向海关提供付汇的全套资料证明其成交价格的真实性。 “海关价格”称“海关风险价格参数”是海关审价部门所认定的货物的价格，具有权威性、严肃性。每个月都在变化（比企业申报的价格高或者低）。如果企业认为海关的价格高于自己的成交价格，企业又不接受海关的价格就出现“差保”。如果企业知道海关的价格高于自己的成交价格，但也接受海关价格，就是“接受海关协议价格”。还有一种可能是企业自己的成交价格高于海关的价格，也是“接受海关协议价格”。 接协、差保是要在报关单“备注栏”注明的。 ? 五、其他方面 1、根据不同货物监管条件的不同在报关时提供不同的证件，如废钢，是环保证、减免税、通关单，钢材是重工业口自动进口许可证。上述证件由于一次不能用完因而不能将原件附在报关单中，需要每次进行核销，然后海关关员在其上签字，而后由我们复印附在报关单里。 ?在此说明的是通关单的作用，对于废钢，通关单出来后才能打制报关单样单、申报所以通关单到达快慢真接影响通关速度。 ?对于除了废钢等废旧物品需要在申报时先出具通关单的，其他的是在申报后放行前用。 2、什么是滞报金？滞纳金？ ?滞报金简单说就是没有在海关规定的时间内向其申报，在其他时间内申报的就要收取一定的钱。具体的就是自运输工具申报进境之日起十四日内未向海关