欧洲绿色货运经验介绍与借鉴(2011.10.08)_2.docVIP

欧洲绿色货运经验介绍及借鉴 一、欧洲交通运输行业节能减排主要做法 （一）大力推进货运物流行业节能减排 1、统一的集装箱和挂车标准为综合运输创造了条件 欧洲集装箱使用40英尺和20英尺国际海运标准集装箱，挂车除瑞典使用25.25米、60吨挂车外，欧盟统一使用18.75米、40吨标准挂车。统一的标准为开展综合运输创造了基本条件。 2、大力发展多式联运，实现多种运输方式的无缝衔接 欧洲非常重视多式联运，公铁、水铁和空地联运非常完善，各种运输方式和各级枢纽的定位和分工极为明确，在港口方面更加突出，一般都具有配套完善的铁路和道路运输基础设施，铁路、挂车和船舶一体化装卸体系完善，能够实现无缝衔接，高效运作。除鹿特丹、汉堡和安特卫普外，其它港口均为支线港和喂给港，有效整合了资源，提高了船舶满载率，实现了节能减排的目的。 如芬兰赫尔辛基乌萨里港，该港口有效实现了水公铁的无缝衔接。港区内铁路直接贯通到各个泊位，集装箱可以直接在船舶和列车之间进行吊装，半挂车则由场内拖车直接拖运到滚装船上，而在港口海关监管区外设有专门的集装箱拆装箱仓库，对不直接运输的集装箱经过重新拼箱通过甩挂运输进行运输，极大提高了运输效率。而在意大利和瑞士交界的虎帕克公司铁路货运站场则是公铁联运的典范。该公司每天开行100列铁路列车，年货运量达到1240万吨，约69万标准集装箱，其中14%半挂车，其主要货运站场均装备了大型龙门吊，