公交车辆停靠站位置对交通噪声的影响分析-中国地理科学.PDF

第34 卷 第3 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 34 No.3 2014 年6 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Jun. 2014 文章编号：1006-1355(2014)03-0086-06 公交车辆停靠站位置对交通噪声的影响分析 朱丽颖，李贤徽 （环境噪声与振动北京市重点实验室, 北京市劳动保护科学研究所, 北京 100054 ） 摘 要：以交通仿真为手段，结合日本ASJ 道路交通噪声排放模型，研究不同状态下的公交停靠站位置对交通噪声 的影响。结果表明当道路处于拥堵状态时，公交停靠站位置对交通噪声影响较小；当道路处于非拥堵状态下时，公交 停靠站位置对交通噪声LA eq 值影响约为1～2 dB、对TNI 指标的影响高达15～17 dB 。 关键词：声学；公交停靠站；道路噪声；交通微观仿真；VISSIM 中图分类号：TB535 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2014.03.018 AnalysisAnalysis ofof thethe InfluenceInfluence ofof BusBus StopStop PositionsPositions onon TrafficTraffic NoiseNoise ZHU Li-ying , LI Xian -hui ( Beijing Key Laboratory of Environment Noise and Vibration, Beijing Municipal Institute of Labor Protection, Beijing 100054, China) AbstractAbstract : Based on the microscopic traffic simulation system and using the road traffic noise prediction model by the Acoustical Society of Japan, the influence of the positions of bus stop on traffic noise is studied. The results show that the road traffic noise in congested condition is insensitive to the positions of the bus stop; while in non-congested condition, the influence of the positions of the bus stop on the traffic noise LAeq is about 1-2 dB, and the influence on TNI can reach 15- 17 dB. KeyKey wordswords : acoustics ; bus stop ; traffic noise ; microscopic traffic simulation ; VISSIM 随着我国公交优先政策的不断深入，公共交通 量的研究工作，并已形成了比较系统的公交线网规 已成为我国城市交通的重要组成部分，在其取得良 划、站点布局、公交优先、智能公交等方面理论。在 好成绩的同时也不可避免的带来了一些问题。其 公交停靠站方面主要以公交站点站距优化及选址、 中，作为城市公交的基础设施，公交停靠站是乘客和