沥青混凝土路面裂缝成因及养护处理.docVIP

沥青混凝土路面裂缝成因及养护处理摘要：随着我国公路建设的蓬勃发展，沥青混凝土路面的不断增加，针对沥青混凝土路面的裂缝成因和养护，谈一些处理措施，仅供同行们参考。 关键词：公路工程；沥青混凝土；上面层；施工质量控制 中图分类号：U418 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）09-0020-02 对于半刚性基层的沥青混凝土路面，反射裂缝是主要的病害形式，也是路面损坏的一个大问题，由于刚开始形成时，人们往往对其危害认识不足，而且由于处理裂缝的工艺及材料的限制，反射裂缝是指由于半刚性基层在温度梯度和温度变化下产生收缩裂缝，基层材料先开裂后，向上反射到沥青面层形成裂缝。在一定程度上讲，裂缝不可避免。就裂缝自己而言，裂缝具有产生、发展和稳定的过程。裂缝尤其对路面的使用功能无明显影响，但随着裂缝的增大，水分的浸入，致使路面结构或土含水量增加，导致承载能力明显下降，产生冲刷现象，加速路面破坏。裂缝的进一步发展，会引起路面的凹凸或沉陷，对行车的舒适性和安全性造成影响。 根据美国的新用路面现状指数PC1 值来描述路面使用情况的方法，将路面状况按损害的范围及程度进行分级。考虑路面养护的经济和实际效益，路面状况的变化规律为：初期退化速率（曲线斜率）较慢，随着使用年数的增加，退化速率加快，同时养护费用增加，可见，早期养护效果较好，养护费用相对较少，为避免水损害的发生、裂缝的养护更应及时。 沥青混凝土路面裂缝养护方法： 裂缝的养护根本上应解决水浸入造成的病害以及养护寿命及效益问题。裂缝的养护具有很强的时限性，表现在路面生命周期中养护时间的确定，以及养护年中养护时间的确定，根据气候条件和裂缝的时间效应，沥青混凝土路面裂缝养护的方法很多，主要采用以下４种方法对裂缝进行养护处理。 1 压浆法 对于路面纵面较宽的裂缝采用压浆的办法进行养护。纵面裂缝一般出现在高填方路段，如不进行彻底处治将严重危及路基的稳定与行车的安全。施工时压入水泥净浆，水泥可采用325 号普通硅酸盐水泥,为保证较好流动性,水泥剂量可以取为350kg/M3,注浆压力为1.5mpa。压浆前用环氧树脂砂浆对裂缝表面进行封堵，沿裂缝每隔（ 1015）予埋一注浆管，从一端开始，依次压浆，直到相邻注浆管溢出浆液为止，压浆法具有简单快捷，养护效果较好。 2 普通沥青灌缝 该方法采用沥青的粘弹特性，保证裂缝封堵，防止水分的浸入。沥青通常采用道路石油沥青Ａ—９０＃，首先对沥青现场加热，温度控制在150℃—160℃。用铁壶或专用容器将热沥青灌入缝内，一般需浇灌2—3 遍，待沥青温度下降至常温后即可开放交通。此种方法操作简单，使用设备和人员少，养护费用低廉、速度快。通过对G109 线K1171至K1280+800,109.8公里沥青路面灌缝试验效果较好。但缺点是：⑴由于未清扫裂缝造成粘结不牢固，一般第二年几乎全部需要新灌缝。⑵夏季高温，沥青体积膨胀，部分沥青溢出路面被行车粘走。⑶未经开缝处理，不能保证薄缝的深度。⑷由于作业面较大和分散，长时间人工作业的危险性较大。 3 SBR 酸性乳化沥青灌缝 溶剂型酸性沥青为普通沥青加入SBR 等酸性剂改性而成，通过试验常温下具有流动性， 具有良好的低温稳定性，渗透性，罐缝后撒适量的石屑效果非常好。其施工工艺流程为⑴先用46MPA的压缩空气对着裂缝从一端吹至另一端，一般需吹两遍，⑵用竹片或铁铲除缝中杂物，⑶用普通水壶盛入4/5 体积的SBR 酸性乳化沥青灌缝材料向裂缝中灌入。一般需要灌23遍，直至灌缝材料与路面平齐为止，⑷将石屑撒到灌缝表面，即可开放交通。此种方法所用灌缝材料为专用灌缝材料，具有良好的低温稳定性、渗透性，无需加热，设备比较简单，灌缝效果较好。缺点为材料较贵。 4灌缝胶修补裂缝 由于处理效果较好，该种处理被较为广泛地采用。该材料最初是从国外引进的，如美国科莱福公司的密封胶产品，美国爱特易国际公司的ＤＦ系列产品等。由于进口材料价格偏高，目前国内也在进行这方面的研究，根据材料组成和性质将灌缝胶分为两类：一类为沥青改性类；另一类为化工胶类。选择材料时，应根据产品特点及所在地区的气候条件，以及养护对象情况，充分了解产品性能，独得最佳的使用效果。 灌缝胶处理裂缝方法的工艺为： ⑴封闭交通。按照规定摆放安全标志，设专人指挥交通，并根据工程进度随时移动标志牌；⑵按照要求尺寸沿裂缝方向进行开槽作业；⑶清理开槽。采用高压气体进行吹缝，充分将开槽后缝内的松散颗粒和杂物彻底清理干净，一般需吹２遍；⑷灌缝前预热。用普通液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，有利于灌缝胶和沥青混凝土粘结牢固；⑸灌缝。在密封胶加热温度达到180℃时，加热炉自动停止加温进入保温状态，这时用