小五十铃变速器构造和传动原理.docVIP

小五十铃变速器构造与传动原理 小五十铃根据载重吨数的不同，变速器齿轮齿数不相同，其传动比也不同，因此输出扭矩也不同，但构造和传动原理都是一样的。 小五十铃变速器由一轴、二轴、中间轴和倒档轴组成。一轴由四档常齿合齿、四档齿圈、四档齿同步锁环、一轴后轴承、轴承卡环组成；二轴(也称主轴)由二轴前轴承、后轴承、三档齿、三档齿圈、三档齿同步锁环、三四档同步器齿毂、三四档齿接合套、二档齿、二档齿圈、二档齿同步锁环、一二档齿同步器齿毂、一二档齿接合套、一档齿、一档齿圈、一档齿同步锁环、倒档齿、倒档齿圈、五倒档齿同步器齿毂、五倒档齿接合套、五档齿同步锁环、五档齿圈、五档齿组成。中间轴上依次由四、三、二、一、倒、五档齿组成，其中四档齿为可拆解部分。倒档轴由倒档齿、滚针轴承、倒档轴和倒档垫圈组成。 变速器一轴、二轴和中间轴由四只轴承把它们平行的定位。档位机构由一二档、三四档、五倒档三根拨叉轴和拨叉组成。三根拨叉轴上各有三个凹槽，其作用是自锁。当接合套与某个档位接合时，相应档位的钢珠在弹簧压力的作用下压入凹槽，防止档位自动脱档；三根轴上还有互锁装置，其作用是当挂入某一档位时防止其它的档位也同时挂入。 各档位传动原理： 一档传动原理：操纵变速杆，推动拨叉使接合套与一档齿同步锁环和一档齿圈接合后，动力经一轴四档常齿合齿、中间轴四档常齿合齿、中间轴、中间轴一档齿、二轴一档齿同步器齿毂、接合套、同步锁环、齿圈、一档齿、二轴输出。 二档传动原理：接合套由空档向二档同步锁环、齿圈接合，动力经一轴四档常齿合齿、中间轴四档常齿合齿、中间轴、中间轴二档齿、二轴二档齿、齿圈、同步锁环、同步器齿毂、接合套、二轴输出。 三档齿传动原理：接合套与三档齿同步锁环和齿圈接合后，动力经一轴四档常齿合齿、中间轴四档常齿合齿、中间轴、中间轴三档齿、二轴三档齿同步器齿毂、接合套、同步锁环、齿圈、三档齿、二轴输出。 四档齿传动原理：接合套与四档同步锁环、齿圈接合、动力直接由二轴输出，不经过中间轴。 五档传动原理：接合套与五档齿同步锁环、齿圈接合，动力经一轴四档常齿合齿、中间轴四档常齿合齿、中间轴、中间轴五档齿、二轴五档齿同步器齿毂、接合套、同步锁环、齿圈、五档齿、二轴输出。 倒档动原理：接合套与倒档同步锁环、齿圈接合，动力经一轴四档常齿合齿、中间轴四档常齿合齿、中间轴、中间轴倒档齿、倒档轴倒档齿、二轴倒档齿同步器齿毂、接合套、齿圈、倒档齿、二轴输出。