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辉煌历程　任重道远 西南交通大学材料科学与工程学院 80华诞纪念文集 二零一一年十月  目 录 一、院长致辞 1 二、学院沿革 3 三、学院简介 5 四、学院历任领导及教职工名单 6 五、学院杰出校友简介 10 六、西南交通大学材料科学与工程学院大事记 19 七、材料科学与工程学院毕业生名单 37 八、结束语 64   二、学院沿革 西南交通大学的前身是成立于1896年的山海关北洋铁路官学堂，至今已有115年历史，是中国最早建立的大学之一。 学校成立初期，只有铁路工程科，1906年学校在唐山复校时，开平矿务局和铁路局签订协议，由矿务局出资在学校设立矿科以培养矿业工程技术人员，因此学校更名为路矿学堂。1908年，由于学校缺乏矿科师资，开平矿务局撤销合同，学校招收的矿科学生转入铁路工程科。1912年1月1日起，我校开始由交通部管辖，材料工程未单独形成学科，而是涵盖于学校机械、冶金科中，这种状况一直持续到1931年。 1930年，李书田教授出任国立交通大学唐山土木工程学院院长。李书田院长以“本校前身乃路矿学堂，地处矿区”为由，力主恢复矿冶工程科，获铁道部、教育部批准。于是，经过近一年的筹备，1931年8月1日，我院矿冶工程系正式成立。这使我校从单一的土木学科发展成为多学科的工学院，这是学校学科发展的一个重要里程碑，因此，我校由“交通大学唐山土木工程学院”更名为“交通大学唐山工学院”。正是由于矿冶系的建立，我校聘请了冶金、采矿等学科的专家、教授来校执教，继而从我校走出大量冶金、材料界的著名学者、院士和“两弹一星功勋奖章”获得者。因此，我们把材料学院的历史追溯到80年前矿冶工程系的成立。 抗日战争爆发后，唐山沦陷，我校师生被迫内迁。分别在湖南湘潭、贵州平越（今福泉）、四川璧山等地办学，历尽艰难。 抗日战争胜利后，我校迁回唐山。1946年8月，教育部批准我校将矿冶系分为采矿工程系和冶金工程系，使学科专业进一步细化。 新中国成立后，我院和北京铁道管理学院（今北京交通大学）共同组建中国交通大学，我院更名为中国交通大学唐山工学院（后改名北方交通大学唐山工学院）。1951年6月，北方交通大学校部决定北京铁道学院材料工程系划归我院，这是我院第一次建立材料工程系，但当时这个专业主要是培养材料管理方面的技术人员，从今天材料科学与工程的学科定义上看，当时我院的冶金系与之联系更紧密。 1952年暑假，我国高等院校开始进行大规模院系调整，我院冶金系、采矿系调往北京组建北京钢铁学院（今北京科技大学）、北京地质学院（今中国地质大学）和中国矿业学院（今中国矿业大学）。刚建立一年的材料工程系又被调回了北京铁道学院，我院仅保留了金材教研室负责为机械专业的学生讲授相关课程。 “文化大革命”中，我校搬迁到了四川峨眉，由于客观条件的影响，学校学科的建设与发展受到极大的阻碍。“文化大革命”结束后，随着改革开放步伐的加快和经济的飞速发展，铁路行业急需材料工程技术人员，为了满足现场的需要，在许晋堃教授的带领下，我校金材教研室的老师们自1976年起便开始积极着手恢复招生，并通过“先招研究生、后招本科生”的审时度势的决策，最终于1979年恢复招收了四名金材专业的研究生，这也为建立金属材料及热处理专业做了师资准备。接着在1981年招收了首批金属材料及热处理专业本科生。在连续招收了四届本科生的基础上，1985年6月，经学校批准，我校恢复了材料工程系。在王元良老师的带领和相关老师的大力筹建下，在原金材专业的基础上新增了焊接专业。1989年，由于学校学科调整和重组的需要，我系建材教研室被调整到了土木工程学院，为学校的学科发展和建设作出了贡献。 2001年，材料工程系迎来了70岁生日，也迎来了建设发展史上的重要历史机遇，在这一年，我们撤系建院，成立了材料科学与工程学院。并随之取得了一系列的重大发展，于2004年获批成立材料先进技术教育部重点实验室，2010年获得材料科学与工程一级学科博士点，同年，学院根据学校统一部署和发展的需要，设立了金属材料工程系、生物医学工程系、材料加工系和高分子材料教研室，形成了 “三系一室”的格局。 三、学院简介 西南交通大学是一所具有115年建校历史、教育部直属、“211”工程和特色“985”工程重点建设的全国重点大学，材料科学与工程学院的前身是成立于1931年的交通大学唐山工学院（我校原名）矿冶系。1952年院系调整时，采矿系、冶金系和材料系调往他校。1979年西南交通大学恢复组建了材料学科，1985年成立材料工程系，2001年成立材料科学与工程学院。80年来，学院孕育了一大批卓有建树的材料学科专业人才，包括3位“两弹一星”功勋奖章获得者和16位中国科学院、工程院院士。 目前，学院拥有材料科学与工程一级学科博士点、生物医学工程一级学科硕士点和3