客户化生产-大规模定制生产-用户驱动生产.ppt

互换化构件是共享化构件的补充，只是共享程度高低的问题，回忆一下斯沃琪手表，基本手表零件是所有产品共用的构件，只是根据不同的个性需求进行组装。 * 量体裁衣式模块化技术与前面两种类似，只不过是，一个或多个构件在预制或实际应用中是不断变化的。比如曾登上《财富》杂志的某个自行车生产公司：整个生产过程从店主那里开始，他确定客户需要的型号、颜色，设计选择，这些决定了要用的共享化构件，然后对不同客户进行精确测量，以确定其“量体裁衣”式模块化的构件。所有这些规格说明传真到工厂，进行精确生产装配。 * 混合模块化可使用上述任何一种模块化类型，区别在于构件混合在一起形成了完全不同的产品。例如将特定颜色的油漆混合在一起，在最终产品中就看不见原来产品的颜色。 * 总线模块化，采用可以附加大量不同种构件标准结构。比如汽车采用总线模块化，基础底盘和配线提供了总线结构，其他部分都可以插进去。 * * * 实施技术与途径-4 1、极大丰富产品的供给种类 2、加快产品研发和创新的速度 3、有效控制成本 4、促进企业经营效率提升 模块化生产的优势 模块化生产的优势 实施技术与途径-4 共享构件模块化 总线 模块化 混合 模块化 “量体裁衣”式模块化 可组合模块化 互换构件模块化 模块化方法 模块化方法 共享构件模块化 同一个构件被用于多个产品以实现范围经济； 减少零件数量从而降低成本 通用电气(GE） 断路开关柜，1275个共享构件代替28000个独立零件，形成40000种不同配置 实施技术与途径-5 互换构件模块化 共享构件模块化的补充——不同的构件 “Swatch”手表 手机 个性化图书、个性化挂历 实施技术与途径-6 “量体裁衣”式模块化 与前面两种类似，只不过，一个或多个构件在预制或世纪应用中是不断变化的。通过将“量体裁衣”式模块化与共享构件结合生产自行车，“准备生产包括赛车、公路车、山地车等18种型号、1999种颜色图案变型中的任何一种” 实施技术与途径-7 混合模块化 可使用上述任何一种模块化类型，区别在于构件混合在一起形成了完全不同的产品 实施技术与途径-8 总线模块化 采用可以附加大量不同种构件标准结构 汽车的基础底盘和配线提供了总线结构 实施技术与途径-9 可组合模块化 提供最大程度的多样化和定制化，允许任何数量的不同构件类型按如何方式进行配置。 Lego儿童积木、组合夹具等 实施技术与途径-10 目录 历史回顾 1 客户化生产的概念 2 实施技术与途径 3 案例分析研究 4 案例研究分析-1 汽车的客户化生产 汽车的多功能、差异化和个性化趋势 轿车的多功能、差异化和个性化的需求 娱乐车 跑车 运动车 休闲车 代步车 年轻人用车 老年人用车 古典车 颜色 转向盘 客货两用 舒适性 休闲 娱乐 座椅 音响 灯光 加大内部空间 隔音 隔振 防水 防尘 …… 对于轿车的多样化需求 案例研究分析-2 汽车的客户化生产 汽车的多功能、差异化和个性化趋势 通用汽车公司提供了一种客户定制系统，客户自己动手设计所喜欢的汽车 选择方案 组装好的 汽车外形 汽车价格 自动计算 模拟驾驶 填写订单 电子付款 生产系统 交付客户 前后只需要8周时间，按客户需求定制的汽车、其单价不一定比批量生产的标准汽车贵 案例研究分析-3 汽车的客户化生产 汽车的多功能、差异化和个性化趋势 马自达汽车公司轿车在线定制系统，客户自己配置设计个性化轿车，直观看到汽车模型和实时更新的价格 马自达汽车公司轿车在线定制系统 案例研究分析-4 案例研究分析-5 案例研究分析-6 案例研究分析-7 汽车的客户化生产 快速响应是汽车客户化生产的关键 雷诺汽车公司目标：在15天内制造并发运出客户定制的汽车。意大利菲亚特汽车公司的CEO说：“那是我们一直的梦想，但是很难成为现实” 日本丰田汽车公司承诺：在5天内交付客户自己定制的汽车，价格并不比市场上的贵 欧洲汽车制造商准备花10年时间实现3天内交付客户自己定制汽车的目的 日本尼桑汽车公司的目标是实现“5A”——任何批量、任何时间、任何客户、任何地点、任何车型 案例研究分析-8 汽车的客户化生产 模块化设计导致汽车生产过程的变革 发动机的 模块化设计 零部件的 模块化 总线模块 化模型 不同规格的发动机可 在一条生产线上制造 零部件厂实现与汽车 整车的同步和超前开发 生产中的各个阶段几乎可以同步或交叉进行 最终装配可以根据客户要求，在各地的装配点、经销点或是在客户家中完成 生产线结 构的革命 推进汽车 工业分工 采用并行 工程技术 采用总线 模块化技术 福特汽车公司对发动机进行模块化设计，将6、8、10、12缸进行重组，使大部分组件通用。不同规格的发动机可以在同一生