二海地铁8号线整体道床道岔施工技术_pdf.pdfVIP

上海地铁 8号线整体道床道岔施工技术 王永均 (中铁 四局八公司) 摘 要：道岔是轨道工程中相对薄弱的结构部位 ，其施工质量直接制约着线路的行车速度和安全性，介绍 上海地铁 8号线整体道床道岔施工技术，可供同类工程参考。 1 概述 整体道床以其整体性强、稳定性好、养护维修工作量小而广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通工 程。由于道岔的技术性能直接影响地铁运营的效率和行车安全，故其工艺标准必须安全可靠 。 上海地铁 8号线轨道 A标段正线轨道工程采用短枕式 60kg／m钢轨 9号 施工准备、基标测设 系列道岔，共设道岔 7组，交叉渡线 2组，轨下基础全部采用混凝土整体道床。 I ， 2 施工工艺原理 检查道岔各部尺寸 通过精确测设铺岔基标 ，把道岔岔位及高程通过与基标之间的平面与 空间关系表示 出来，通过测设得知基标点与道岔的水平和高程差，利用 L尺 运输并散布道岔料 和支撑架配合使用，定出道岔 中线和轨面高程 ，经调整道岔几何尺寸 、吊挂 l 短岔枕、浇筑混凝土等工序 ，将短岔枕连 同整个道岔固定在混凝土道床 内， 基标检查、绑扎道床钢筋 使道岔铺设符合设计及规范要求。 组装道岔、粗调几何尺寸 3 施工技术简介 3．1 总体施工方案 吊挂混凝土短岔枕 整体道床道岔一般采用提前预铺方案 ，地下线道岔从下料 口将道岔料 倒送至施工地点，人工进行架轨 ，安装混凝土短岔枕 ，调轨 ，浇筑混凝土支 精调道岔几何尺寸 墩，最后拆除钢轨支撑架，经各专业联合隐蔽检查后，浇筑道床混凝土并养 生。地下线具备条件地段直接采用泵送浇筑，若地下线距离下料 口较远、不 浇筑混凝土支墩 具备泵送条件的道岔，在完成架轨调整并打完混凝土支墩后 ，待正线整体道 床施工到达时一并完成道岔道床混凝土的浇筑。 各专业联合隐检 3．2 工艺流程 (图1) 3．3 施工准备 灌注道床混凝土 施工前对土建施工单位移交的结构底板进行检查 ，要求无浮浆 、积水和 渗漏。基底采用人工进行密集凿毛 ，凿坑深 5～10mm，坑距 3O～50mm，凿 混凝土养生 毛完毕后立即清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风将结构底板冲洗干净。 l 3．4 基标测设 检查验收 道岔铺轨基标测设根据控制基标和道岔铺轨设计 图进行。精度应符合 《地下铁道 、轻轨交通工程测量规范~(GB50308)相关章节的规定 。 图 1 整体道床道岔施工工 艺