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XX新城檀阳路工程 开路口施工方案 编制：XXX 审核：XXX XXXX 年 X 月 XX 日 终点开路口施工方案 一、工程概况 密云新城檀阳路（新南路-水源路）道路工程，全长696.442m，本工程为新建道路，其中车行道宽度为14m，机非混行。终点与水源路相交，开设路口。如下图所示： 二、编制依据 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） 《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011） 三、路口概况 1、该路口为平面交叉路口，交叉角度为直角 2、车行道拱横坡度为1.5%，人行道路拱横坡度2% 3、路口处设有平交路口信号灯 4、路口处设有标志，标线 5、该路口满足视距要求 6、该路口交通量满足要求 7、道路设计等级：城市支路 8、红线宽度： 30米 9、设计速度：30公里/小时 10、道路横断面型式： 一幅路断面 11、路面类型：沥青混凝土路面 12、路面设计荷载：BZZ-100 13、路面结构的设计使用年限：10年 四、区域自然地理概况 1.自然地理条件 密云县，位于北京市东北部，属燕山山地与华北平原交接地，东、北、西三面群山环绕、峰峦起伏，巍峨的古长城绵延在崇山峻岭之上；中部是碧波荡漾的密云水库，西南是洪积冲积平原，总地形为三面环山，中部低缓，西南开口的簸箕形。 密云县西起东经116°39′33“，东至东经117°30′25〞，东西长69公里；南起北纬40°13′7〞，北至北纬40°47′57〞，南北宽约64公里。东南至西北依次与北京市的平谷区、顺义区、怀柔区接壤，北部和东部分别与河北省的滦平县、承德、兴隆县毗邻。 2.气候条件 密云县属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性季风气候，四季分明。因受地形影响，风向有明显的季节变化，冬季多东北风和西北风，夏季多西南风，全年主导风向为东北风。夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，7月份气温最高， 1月份气温最低，年平均气温11.3℃。年降水量620mm左右，降水量季节性变化大，多集中在七、八月份。 3.工程地质条件 本项目建设用地属于潮河高漫滩，距潮河约800米，地形较平坦。根据现场钻探及原位测试，按地层沉积年代、成因类型，将拟建道路沿线20米深度范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。根据本次勘察结果，本次工程勘探深度20米深度范围内，未见地下水，1971～1973年潜水水位标高65.00米左右，近3～5年潜水水位标高50米左右。由于地下水位埋深较大，可不考虑其对砼结构和钢筋砼结构中钢筋的腐蚀性。拟建场地附近无污染源，浅部土层对砼结构和钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性。 五、施工方案 （一）路基施工 1、路基土方施工前作好排水工作，排除路基范围内的地表积水。 2、路基土填筑横断面做成屋顶式，中间高，两边低，便于排水。在排水设施尚未形成以前，路基边开设临时排水沟并有出路，保证路基在施工过程中不受雨水和外来水的影响。 3、路基挖填土方应尽量避免雨季施工，施工过程中如遇雨天，应停止进行。 4、水文地质不良路段，先排除或降低地下水位后方可进行路基施工。 5、路基填筑前铲除路基范围内的地表耕植土、垃圾土、草皮及杂物。 6、填土以透水性较好的土质，如砂性土为宜，不准用腐植土、淤泥及工程性质不良的粉土。填土含水量以接近最佳含水量为宜。 7、填土的土质必须均匀，不得夹有泥块和其它不良土质。如使用不同种类的土壤填筑时，以同一种类的土壤填筑在一起，避免不同种类的土壤造成不均匀沉陷或产生水囊现象。填土中如有团块，先粉碎后再摊铺碾压。 8、路堤填土分层压实，每层的松铺厚度不得超过压实机具的容许范围。一般每层松铺厚度不超过30cm，压实到不见轮迹，并测定密实度。路基填筑一般应自路中填至路基边缘，上面保持一定横坡以利排水。 9、路基碾压时，控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定。 8、二灰（石灰、粉煤灰）碎石施工 （一）材料性能要求: 1、碎石基层和底基层的级配范围： 层位 方孔筛尺寸(mm) 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.0076 液限 塑指 基层 — 100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7 28 9 底基层 100 90～100 67～90 49～62 29～50 18～38 8～22 0～7 28 9 备注 集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 2、碎石的压碎值应符合下列要求： 车行道的基层和底基层，碎石的压碎值不大于30%；人行道基层的压碎值不大于40%。 3、拌和混合料和养生用的水，采用清洁的饮用水。 （二）施工前测定混合料的最佳含水量，并根据施工时的气候条件确定施工