液化天然气冷量的利用.pdf

行业发展篇 液化天然气冷量的利用 苏州市兴鲁空分科技发展有限公司 江楚标 一种能源。 LNG的体积是常温下天然气体积的1／625，因而便于运输和贮存。正是由于这一特点，LNG 早在几十年前就是世界上仅次子石油的一种能源贸易的主要形式。 LNC在大气压力下的蒸发温度约是一162℃。作为燃气使用时，先须加热汽化，即要利用加 热器(空温式加热器、蒸汽水浴式加热器等)使其汽化和加热成为接近常温的、有一定压力的气 体，然后通过管网输送到各用户。在这个过程中，不仅其本身所具有的冷能被白白浪费掉了，而 且可能还要消耗一定的能量(用蒸汽水浴式加热器时)，这是很不经济的。 在日本、美国和欧洲等西方经济发达国家，都非常重视LNG冷能的回收利用，并已积累了 丰富的经验。他们认为，进口的LNC不仅是进口了燃料，也同时进口了宝贵的冷源。如果只是 将LNC作为燃料使用，而忽视了对其冷能的利用，也是一种莫大的浪费。日本是世界上最大的 利用得最好的国家。日本政府规定，进口的I_,NG必须先充分利用好它的冷能，然后才能作为燃 气使用。 已如上述，LNC在大气压力下的蒸发温度约是一162。C，用制冷的术语来说，它属于一种深 冷冷源。冷能的温度越低，它的价值就越高。 在大气压力下，液氧的沸点是一183℃，液氮的沸点是一196。C。因此，将LNG冷能用于空分 装置生产液氧、液氮，可以最充分和最经济地利用LNG的冷能，它可以使液氧、液氮的单位电耗 比常规的空分装置低1／3—1／2，具有十分良好的经济效益和社会效益。 这个流程如图l所示： l—LNG贮罐2一LNG泵3一加热器4一空分装置 图l LNC汽化流程 在不利用LNG的冷能时，LNG经泵2升压到某个压力，然后经加热器3汽化升温到接近大 134 行业发屡篇 气温度后送人管网，送至各用户。利用LNG的冷能时，升压后的LNG先送入空分装置4，在空 分装置4中实现汽化升温后，再送人管网送至各用户。空分装置则利用LIqG的冷能生产液氧 升温后的天然气送出压力、能连续汽化升温的I_,NG可供量以及所选用的压缩机等因素。如果 用苏州兴鲁空分设备科技发展有限公司的专利技术，液氧的单位电耗还能再降低一些，并可节 约LNG的使用量。 液氧(Lox)、液氮(uN)作为主要的工业气体，它的用量也日趋增加。据西方工业国家统 计，CDP每增加1％，氧气、氮气的消耗量约增加1．5％。我国是发展中国家，肯定超过这个比 例，据不完全统计可达2％左右。因此，这是一种利用I_,NG冷能最经济、最合理的措施。 LNG的冷能用于空分装置时，必须保证12qG的供应，使LNG连续汽化升温，为空分装置提 供稳定的冷源。这是因为空分装置是一种连续运转的设备，如果LNG不能连续汽化升温，意味 着它的冷能就不能连续供应，空分装置也就不能连续运转，而这是很不经济的。当管网有一定 的容量时，通过妥善规划，就可以兼顾供冷和供气这两方面的需要。 LNG的冷能除可用于空分装置外，还可用于报废轮胎的低温粉碎回用、低温(一50℃以下) 冷库等等，但以用于空分装置为最经济合理。 当前，能源紧缺已成为我国经济发展的瓶颈，因此节约能源已提上我国的重要议事日程，业 已成为我国的国策。今年5月底成立的以温家宝总理为组长的国家能源领导小组，已经把发展 循环经济，把余压、废热的利用作为一项重大国策。LNG冷能的利用，就是一种典型的循环经 济。随着我国LNG的大量进口及普及推广，I．,NG冷能的利用必将提上重要的议事日程而受到 各级政府和企业的重视。有眼光、有远见的政府官员和企业家，应该高度重视这项利国利民的 I_,NG冷能利用课题，为我国的经济发展作出更大的贡献。 135