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編號零二一/一三 二零一三年三月二十五日 鑽石山站增多項新設施 躍升東九龍區鐵路樞紐 沙田至中環綫(沙中綫)首階段將於 2018 年完成，港鐵鑽石山站將率先變身成 為東九龍區主要的新鐵路樞紐。 鑽石山站會由今年四月中起進行一系列的提升及擴建工程，為日後作為沙中綫 及觀塘綫的轉綫站作準備。除興建新沙中綫大堂及月台外，車站亦會增加多項新 設施，包括安裝 3 部新升降機和 12 條新扶手電梯，增加自動售票機、自動櫃員 機和商舖，以及加設公眾洗手間等，方便乘客。 港鐵公司行政總裁韋達誠先生說：「我們一直用心聆聽社區對無障礙設施的 意見與需求。透過重新規劃車站空間，以及在技術上的突破，讓我們可以在鑽石山 站盡量加建最多的升降機和扶手電梯。」 港鐵公司總經理－沙中綫黃唯銘先生在簡介會上指出：「為更方便乘客， 鑽石山站觀塘綫的新設施會由 2015 年底起陸續啟用，而擴建部分的新設施則 隨沙中綫於 2018 年通車時，同步開放予公眾。」 為配合改善工程，車站將會分階段實施多項臨時安排。車務營運主管李聖基 先生說：「在規劃車站改善工程時，我們致力將對乘客的影響減至最低，包括 審慎制定施工時間表，並透過通告和車站廣播等站內資訊，預先通知乘客相關 工程的安排，同時亦會派駐車站助理，協助有需要的乘客。在此我們十分感謝 乘客對工程的包容和支持。」 (轉下頁) 沙中綫為一個全港策略性鐵路項目，全長 17 公里，設有 10 個車站，鑽石山站 是六個轉綫站中的其中一個。沙中綫通車後，乘客可經鑽石山直達新界東、 新界西、啟德新發展區、九龍城、和紅磡一帶而無須轉綫，並縮短乘客車程， 例如由鑽石山到大圍將由現時約 17 分鐘，縮短至約 6 分鐘。 沙中綫預計會分兩階段完工，其中大圍至紅磡段會於 2018 年竣工，紅磡至 金鐘段則預計於 2020 年完成。 (完) 鑽石山站設施提升 鑽石山站將會擴建並增加多項新設施，以提升為沙中綫及觀塘綫的轉綫站： 新沙中綫大堂及月台 增設 3 部新升降機，改善無障礙設施 位於近龍蟠苑的 A1 出入口 位於近采頤花園的 B 出入口 在通往彩虹道的 A2 出入口附近 加建 12 條扶手電梯，分別連接沙中綫及觀塘綫的大堂和月台 於站內加設公眾洗手間 增加售票機、自動櫃員機和商舖 鑽石山站工程期間的臨時措施 為配合提升及擴建工程，車站由 2013 年四月中起分階段實施下列臨時措施： 封閉現有車站大堂南面非付費行人通道 遷移商舖、自動售票機、自動增值機等設施 出入閘機轉換方向 豎立圍板分隔工地及行人，保障乘客安全 圖片說明： 1 ． 港鐵公司總經理－沙中綫黃唯銘先生(左)及車務營運主管李聖基先生(右) 展示鑽石山站在沙中綫工程後的新面貌。 2. 未來鑽石山站的沙中綫月台 。(電腦模擬圖片) 3. 乘客日後在鑽石山站可經寬敞的行人通道，轉乘觀塘綫或沙中綫 。(電腦模擬 圖片)