意大利汽车文化-英文版要领.docVIP

罗马街头感受意大利人的法拉利情结 http://auto.QQ.com　 2009年07月22日10:14 　 大洋网　黄越滔　 我要评论(6) 走在罗马街头，随处可见法拉利车队的队标，这个标志是一匹跃起的马。来到罗马以前，我只知道这个标志的名字叫“跃马”，却不知原来“跃马”的来源还有一段感人的故事。 “在第一次世界大战中，意大利有一位表现非常出色的飞行员，他的飞机上就画有一匹会给他带来好运气的‘跃马’。后来，这位飞行员的母亲将这匹‘跃马’送给了意大利当时最出色的赛车手恩佐·法拉利。法拉利照着‘跃马’的模样，将它喷涂在自己的赛车上，并于1947年在法拉利生产的第一辆公路汽车上使用，还为该标志增加了意大利国旗和黄色背景，黄色是法拉利汽车厂所在地摩德纳的传统颜色。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑色，而标志底色则为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。” 向记者讲述这个故事的是罗马当地的一位出租车司机。司机说他是法拉利车队的铁杆车迷。说起现役法拉利车手莱科宁和马萨，司机表示，他更怀念“车王”舒马赫为车队效力的那几个赛季。其实，大部分意大利人都是法拉利的车迷，因为车队总部就设在意大利马拉内罗，法拉利跑车也已经成为意大利的一项标志。 这位司机说他很遗憾没有能力购买一辆法拉利汽车。其实，记者在罗马采访的这几天，除了看到几家法拉利商品专卖店外，根本没在街道上看到一辆法拉利跑车。因为罗马街道狭窄，当地人最喜欢的是一种叫做SMART的小车。这种双门限坐两人的迷你(图库 论坛)型小车几乎遍布大街小巷。意大利虽然生产名车，但偏偏意大利老百姓对汽车的要求是简洁、实用，罗马街头甚至有半数以上的私家车是日本车。因为日系车省油，所以受到很多年轻人的青睐。出租车司机告诉记者，在罗马购买一辆新款法拉利赛车，最少需要20多万欧元，这对于人均月收入不足3000欧元的罗马百姓来说，也是“天价”了。 尽管如此，意大利的汽车文化和汽车产业仍然是最让他们骄傲和自豪的。在罗马，除了我们熟悉的法拉利，还能看到包括菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、兰博基尼和马莎拉蒂等汽车的广告和宣传。虽然本土老百姓甚少购买名车，但置身于世界汽车强国，他们能向你讲述每一款汽车的名字和车标的传奇故事。 通过汽车去实现自己曾幻想要去的地方，通过驾驶去感受不同城市的文化，对有车族而言，已是一种生活方式。《汽车地理》栏目，介绍一些城市的行走感受，去实现汽车之外的另一种接触。同时，我们期待您的参与，分享你的行走文化。第二站，我们选择了意大利，这个艺术国度同样与汽车有关。意大利是一个非常美丽的半岛国家，它既有悠久的历史、古老的文明，又是当今世界最发达的七大工业国之一。它有漫长的海岸线，有白雪皑皑的阿尔卑斯山，有似银色飘带的波河、台伯河，有明珠般平静如镜的湖泊，有蜘蛛网似的四通八达的铁路、公路，有无数的飞机场、港口、码头。罗马的古迹、米兰的工业、佛罗伦萨的雕刻、绘画、威尼斯水城的贡多拉、都灵的菲亚特汽车、热那亚的港口、比萨的斜塔、西西里和撒丁岛的民俗风情吸引着无数的人。如果说岛屿象征着闭关自守，半岛意味着开放和接纳，那么这个狭长的亚平宁半岛正用自己的开放主宰着意大利和意大利人的全部历史。在汽车业界有一个公认的事实：自二战结束后，意大利的车身研究设计公司成为风靡世界的“意大利设计风格”的主角。他们把创造性和制造才能完美地结合在一起，以神奇的职业才能和热情的合作态度，向世界各国汽车制造业提供外形精美绝伦的车身。“ 车身研究设计”的意大利文来自ｃａｒｒｏｚｚｉｅｒｉ。在西方各国这个词人人皆知，不需要翻译，原义是“马车修造匠”。现在，“车身设计制造”顾名思义是指车身的研究，概念设计和工程设计。意大利有一批资深车身研究设计公司，能够采用最先进的技术，向企业用户提供优质服务。这些车身研究设计公司不仅提供设计，而且还具有样车和模型制作以及整车限量生产的能力，把设计和制造紧紧结合在一起。车身研究设计行业的奠基人当然是上几个世纪具有娴熟技术的马车制造工匠。进入汽车时代后，他们开始把车身安装到汽车车架上，车身的制作材料和外形越来越与原先的马车车身不同。在“系列外产品”的黄金时期，富有阶层在订购汽车时，往往要求独一无二的车身形状，于是，他们的车身研究设计公司便有了用武之地，向这些大亨们提供线条优美、细节精益求精、制造质量优异的车身。在汽车制造历史上，他们开始时只是手工制造车身，后来发展到能够提供一流的设计。与汽车公司紧密合作，建立完整的设计系统，完成从研究到概念设计，从工艺设计到车身制造的一系列任务。他们既可采用古老的锤炼工艺，也能应用现代化的软件系统，制作单个车身、模型、样车，为最终决定采用何种车身做好准备。诞生传奇：汽车设计室在众多杰出的设计门类里，作为意大利风格设计中重要组成部分的汽车造型设计，更是被那些享誉世界