《汽轮机原理》第10讲01.ppt

第五节 凝汽设备运行（略） 三、滑参数启动 滑参数启动与额定多数启动相比，其优点如下所述。 (1)额定参数启动时，锅炉点火升压至蒸汽参数到额定值，一般需要2~5h，其后方可暖管、冲转。暖机还要分阶段暖机。滑参数启动时，锅炉点火后，可用低参数蒸汽预热主蒸汽管道，对高压缸预暖。当锅炉压力、温度升到一定值后，就可冲转、升速、并网接带负荷。随着锅炉汽温、汽压逐渐提高，机组负荷自然滑升，直至带到额定负荷。这样缩短了启动时间。 (2)滑参数启动冲转时使用低参数蒸汽加热管道和汽轮机金属，温差小，金属热应力小，改善机组加热的条件。 (3)滑参数启动时，蒸汽体积流量大，便于控制和调节汽轮机的转速与负荷。 (4)额定参数启动时，工质和热量的损失大。滑参数启动时，锅炉不对空排汽，所有的蒸汽及其热能用于暖管、暖机，减少了工质损失，提高了电厂经济性。 (5)滑参数启动升速和带负荷时，调节汽阀全开，加热均匀，减少金属部件的温差和热应力。 (6)滑参数启动时，通过汽轮机的蒸汽流量大，可有效地冷却低压段，使排汽温度不致升高，有利于排汽缸的正常工作。 (7)启动操作相对简单。 （一）冷态滑参数启动的要点 (1)轴封供汽的时机及温度。为快速建立真空,减少启动的能量消耗，应提前向轴封供汽。轴封供汽应尽量用低温辅助汽源，注意检查轴封抽汽器和轴封加热器的工作是否正常，以防止轴封蒸汽外泄、进入轴承，造成润滑油质的恶化。 (2)冷态启动冲转前高压缸及自动主汽阀的预暖。为避免冲转时产生过大热冲击，减少汽缸、阀门及转子的寿命损耗，要求蒸汽温度要与汽缸、转子金属温度相匹配。大机组对高压缸采用盘车预暖方式，即在盘车状态下正向或逆向对高压缸通入o.4~O.8MPa、200~250℃的辅助或本机蒸汽，预暖转子、汽缸金属部件，使金属温度尽量升高到低温脆性转变温度以上。 (3)冲转和升速中应注意的问题 ①冲转前要严格核查主、再热蒸汽参数是否达到冲转要求； ②汽轮机各项重要热力参数及机械监控参数(如进汽参数、真空度、润滑油压力和温度、高中压缸金属温度、绝对膨胀、胀差以及大轴弯曲度等)是否符合冲转条件。 ③视机组实际情况选用启动方式和冲转时的进汽调节方式(单阀或顺序阀)；适时投入汽缸夹层加热以控制胀差。 ④合理选定冲转初期的摩擦检查转速(一般为500r／min)和升速率[100(r／min)／min]。冲动后，应暂时关闭冲转汽门，在转子惰转过程中，用专用设备检查倾听汽缸内有无动静摩擦。 ⑤确认无异常后，重新开启冲转汽门，维持在摩检转速下，对机组进行全面检查，确认无问题后升到中速，进行中个速暖机。 ⑥中速暖机时，要注意避开临界转速，引起机组强烈振动。 ⑦中速暖机完后应检查汽缸各点金属温度、各对应点金属温升、汽缸膨胀、胀差、机组振动等值是否符合要求。 ⑧继续升转速到高速，进行高速暖机。要迅速而平稳地通过临界转速，切忌在临界转速下停留。 ⑨中速暖机和高速或额定转速下暖机的目的：即防止材料脆性破坏和防止产生过大的热应力。 (4)并网和带负荷中的暖机及胀差控制 ①机组并网后带初始负荷不能低于额定负荷的10％。如果进汽量小，高中压缸加热缓慢、低压缸因摩擦鼓风而升温过大，造成机组胀差及振动过大。 ②带初始负荷暖机应保持合适的时间，使机组充分加热。这一阶段对胀差和汽缸绝对膨胀要严密监控。 ③低负荷暖机结束，逐渐开大调节汽阀，机组进入滑压运行。锅炉加强燃烧，按冷态启动曲线升温升压，增加负荷。 ④当主蒸汽、再热蒸汽达到额定参数后，机组进入定压运行。汽轮机逐渐开大调节阀，直到额定负荷。 (5)辅机调整操作 在升负荷过程中，要进行有关的辅机调整操作。除氧器，端部汽封，凝结水泵，给水泵等辅机。 低压加热器都采用随汽轮机启动投入，高压加热器是在机组带至一 定负荷或抽汽压力高于大气压力后投入。 (6)启动过程中的安全监控。启动过程中，应加强安全监控。在下列情况下禁止汽轮机启动或运行： ①主蒸汽和再热蒸汽参数没有达到冲转要求； ⑦危急保安器动作不正常，自动主汽阀、调节汽阀、抽汽逆止门卡涩不能关闭严密； ③调节系统不能维持汽轮机空负荷运行或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以内； ④汽轮机转子弯曲超过原始值的0.03mm； ⑤高、中压外缸的上、下缸温差超过50℃，内缸上、下缸温差超过35℃； ⑧盘车时，汽轮机内部有明显的金属摩擦声； ⑦任何一台油泵或盘车装置失灵； ⑧油质不合格，油箱油位或油温低于规定值； ⑨汽轮机各系统有严重泄漏，设备保温不合格或不完整； ⑩主要保护装置或主要电动门失灵，主要仪表失灵(转速表、挠度表、振动表，热膨胀表、胀差表、轴向位移表、各轴承瓦块合金及回油温度表、润滑油压表及金属温度表等)。