软基换填技术交底二级1.doc

淮息高速公路土建HXTJ-1标段 K0＋100～K6+000 软基换填 技术交底(二级) 中铁七局集团郑州工程有限公司 淮息高速土建HXTJ-1标段项目经理部 2010年11月05日 技 术 交 底 书 工程名称 软基换填施工 交底日期 2010.11.05 交底单位 项目经理部 接底单位 技术员、施工班长、专业监理工程师 一、工程概况 本项目区不良地质主要是分布较广的软弱土。软弱土主要位于河流冲积平原，河漫滩及沟塘，坑洼及围堰区；岩性为黄，灰褐色粉质黏土，状态为软塑-流塑状，厚度变化大，分布无规律，多为零星小段。 对于稻田，水塘或基坑等湿软地，软土层厚小于3米的浅层软弱土，采用清淤换填的处置措施，换填采用本地区盛产的中粗砂。 本合同段稻田分布广，结合现场调查及详堪报告，稻田段多数情况上次覆浅层软弱土，但由于路区范围内地下水位较高，换填厚度一般约为1～2米，为使路基处于干燥状态，中湿状态，设计采用中粗砂垫层以隔断毛细水的作用。首先排水清淤至硬质土层，压实度不小于90﹪，再铺中粗砂至原地面标高，后进行路基填筑施工。 沿线巷和池塘分布广泛，多存在软弱土层，设计采用排水、清淤至硬质岩底后，碾压压实度达到93%以上，换填与软土层同等厚度的中粗砂，然后填筑符合路基填料要求的土。 根据设计中软弱层的工程地质及路基换填等特性，对软土路段进行了综合处治设计，本软基段采用的处理方式为：先施工纵横排水沟、地表水回填透水性材料，最后用中粗砂换填逐层压实。 二、施工准备 图纸下达后认真审核图纸，对图纸给定的水塘路基位置、大小、深度、处理方案等逐项进行核对。又进行现场调查，对墓穴、水井及将要拆迁的线架（拆迁后会形成坑穴）进行详细调查，做好测量放样工作，保证池塘地段及隐藏坑穴能得到合理解决。 平整施工场地，布设施工便道，以保证池塘及坑穴处理时道路畅通；换填所用的中粗砂储备充足，能确保填料供给；挖除淤泥及杂物的弃土场也已选定，保证挖除淤泥及杂物能得到妥善处理，不破坏当地环境。 成立路基施工领导小组。由副经理任组长，技术、测量、试验、安全、质检、物资等部门抽调精干人员组成小组，各司其职，全部人员配备手机，全天24小时开机，服务于施工。具体见“池塘、坑穴处理施工组织机构框图”。 组织性能良好的施工机械，确保池塘、坑穴处理工程如期完成。参加施工的工程机械见下表： 序号 机械名称 型号 数量 备注 1 挖掘机 PC200-6 2 性能良好 2 装载机 50型 1 性能良好 3 自卸汽车 15吨 20 性能良好 4 推土机 SD160T 2 性能良好 5 平地机 PY190A 1 性能良好 6 振动压路机 XS202J-II 2 性能良好 7 洒水车 8T 1 性能良好 三、进度计划 池塘、坑穴处理施工的进度安排以服从标段整体进度出发，充分考虑机械设备、人力、物力等资源的综合利用，考虑池塘、坑穴处理与其它工序无先后冲突和制约的关系，计划于2010年11月开始。充分协调机械及人员与路基中粗砂换填同时交叉进行施工。 四、施工工艺及方法 1、施工工艺流程 排水→清淤→基底整平→测量放样→填筑整平→碾压→检测 2、池塘、坑穴处理施工方法 （1）首先对图纸进行审核，确定无误后，测量队对池塘、坑穴处中线、边线进行放样，该项工作已在全线原地面复测时已完成，确认在路基填筑范围内时，开始准备进行处理。 （2）排水：凡是池塘积水，必须先进行抽水，将水泵放入基坑中，注意水泵悬空，不能直接放到基底，造成淤泥堵塞泵口，待整个塘内水大致抽完以后，在基坑内地势低洼处挖两个集水井，使水汇集到积水井内，尽可能的将积水全部抽出。抽水前注意将水道清理干净，并派专人巡视水道，避免水流入农田。 （3）挖除淤泥及杂质：池塘内淤泥内杂质必须全部挖除，开挖到硬底，底部开挖完成后进行边坡修整，开挖成台阶，填筑一层，开挖一层台阶，开挖成0.3m高，1m宽反向斜坡搭接平台。 （4）基底处理：基底处理视开挖整平后的基底情况而定。若基底含水量不大，应进行碾压；若基底含水量过大，或者地下水位较低，则继续排水，使基底尽量保持干燥，用压路机进行碾压，基底压实度达到90%，然后回填中粗砂，禁止浸泡填料。待回填料碾压稳定后方可停止排水。 （5）分层填筑：填料为中粗砂，每层虚铺30cm，分层填筑，分层碾压，采用灌砂法检测压实度，要求压实度达到93％。填筑至塘顶，与原地面齐平，碾压参照砂垫层机械碾压遍数，然后进行压实度检测，若压实度达到93%，可进行下一层填筑，若达不到则继续碾压，至到压实度为93%，方可填筑下一层。若碾压时振动会造成软弹，则根据实际情况将第一层虚铺厚度增加到40cm，最厚不超过50m。 五、冬雨季施工安排及措施 1、冬季施工保证措施 （1）当工地昼夜平均气