处置手册-MazdaMotorCorporation.PDF

电容器（| -ELOOP ） 处置手册 （　在VIN车辆类型 ：　LFPM******1A10001～　） 2016年6月 Mazda Motor Corporation 1 Capacitor disposal manual_GK_CHI161128.xlsx 目次 Ⅰ．介绍 Ⅱ．安全处置电容器建议 Ⅲ．电容器发生可见泄漏时的预防措施 Ⅳ．电容器（i-ELOOP）强制放电程序 附录 2 Capacitor disposal manual_GK_CHI161128.xlsx Ⅰ．介绍 马自达汽车公司生产的车辆部件配有 用于再生制动系统（i-ELOOP）的电容器。 依照本手册说明当接受一个报废的车辆时， 如果要拆卸的车辆配有电容器， 请确保首先强制给电容器放电。 ！警告 ・如果处置（报废）的车辆或部件的电容器（i-ELOOP）带有电荷， 存储在电容器中的电能会在处置过程中造成短路。 在处置车辆或部件前，务必给电容器放电。 - 短路电流产生的点火可能点燃易燃物品。 - 即使在线束断开状态下短路电流也会引起线束温度升高， 当接触到发热的线束会导致烧伤和严重受伤。 - 当您的身体潮湿状态下接触断开的线束 可能会导致电击 ・当安装了电容器（i-ELOOP）的维修接头时， 如果下列i-ELOOP相关部件之一的接线端接触到车身， 可能会导致火灾及电气部件损坏。当断开下列接线端时，务必在断开前取下 电容器（i-ELOOP）的维修接头。 - 电容器（i-ELOOP）蓄电池电缆接线端 - 电容器（i-ELOOP）发动机线束接线端 - DC-DC转换器（i-ELOOP）蓄电池电缆接线端 - 发电机接线端B 3 Capacitor disposal manual_GK_CHI161128.xlsx Ⅱ．安全处置电容器建议 1.当车辆遇到事故时可能会引起 电容器变形、开裂、漏电及电解液渗漏。 由于短路这可能会导致火灾，烟雾和触电。 ・当对此类车辆执行强制放电时，或如果电容器由于事故无法进行强制放电， 请咨询被授权的马自达经销商。 2.当对电容器进行强制放电时请断开蓄电池负极电缆 ・当未断开蓄电池负极电缆而对电容器进行强制放电时 可能会导致火灾和烟雾。 3.对电容器进行强制放电前务必取下维修接头 ・当安装了电容器的维修接头时， 如果i-ELOOP相关部件之一的接线端接触到车身，可能会导致火灾及电气部件损坏。 4.电容器内部胶囊包裹的电解液 是一种含有有机硼化合物的有机溶剂。电容器包含1,000毫升该溶剂。 ・如果电容器发生可见的泄漏，请参见 “电容器发生可见泄漏时的预防措施” 5.电容器放电后，请勿将其投入火中或靠近发热源，否则温度会增高。 6.如果对电容器本身进行处置 ・处置电容器应遵守您本地的法律和法规。 请参见附录供您参考。 通常当处置车辆时不需要从车辆上取下电容器。 7.请勿疏忽、转移、修改或拆卸电容器 ・接触处置不当的电容器会导致事故和伤害。如果电容器被拆卸或修改， 或者它被转移或再利用在非配有i-ELOOP的车辆上，或用于其他用途， 可能会导致火灾、烟雾及电解液泄漏。 对因重新分配、修改或拆卸用过的电容器所造成的任何事故或损失，或由疏忽、 转售或转让电容器所造成的任何事故或损失，马自达汽车公司不承担任何责任。 从事此类活动的经营者应承担责任。 8.当电容器附近发生火灾 ・小火灾使用干粉灭火。 ・大火灾使用抗溶性泡沫、水喷雾或液体喷雾灭火。 ・站在上风口进行灭火，并戴上呼吸器防止吸入烟雾和燃烧副产品。 4 Capacit