非开挖顶管回拖拖管二接一施工应急预案-创粤建设.DOC

番中公路（下横沥大桥）燃气管道工程施工专业承包 非开挖顶管回拖（拖管）二接一 施工应急预案 编制人： 冯艳梅 审核人: 王占山 审定人： 姜 峰 日 期： 2012年 4 月 10 日 广东创粤建设有限公司  非开挖顶管回拖施工方案 一、情况介绍 本工程是番中公路（下横沥大桥）燃气管道工程施工专业承包工程，穿越长度约638m，穿越下横沥大桥河，穿越地层有人工填杂石土、泥沙土、强风化岩层，由于场地条件限制，拟拖管焊接成2根长度为319m的钢管，回拖时需要进行管道2接1，现已完成组焊、探伤、清管试压、防腐作业合格，拟回拖管道的支垫、十级扩孔将完成。 计划2012年4月18日进行最后一次清孔，然后进行主管道回拖前的准备工作：包括切割试拖管拖拉头，焊接主管拖拉头，开挖发送沟，摆管等；12月3日凌晨6:00达到主管回拖要求。 二、应急指挥部领导小组及现场实施人员 现场穿越回拖指挥司志刚、现场管道指挥 逯彤、现场安全保障负责人 林总工（总督导）；穿越技术总负责人 姜峰 ，管道焊接组负责人 何茂平 ，质安检查组负责人 张大伟 ，管道防腐组负责人 李立 ，外部协调组 秦迪 ，后勤生活保障组 张鹏。 三、回拖管道的铺垫、管道防腐层的保护措施及回拖过程控制 （1）导向孔钻进完成，进行扩孔工作。同时完成回拖管道的摆管，铺垫，加固及沿线的防护工作，及拖拉头的焊接。 （2）因为现场条件的限制，焊接管道尾部存在大弧度弯曲，总体比较顺畅此次定向钻穿越回拖管采用管段支垫作业，在拟拖管下面根据地势条件支垫砂袋回拖方式，避免防腐层被破坏，减少回拖管在回拖过程中的摩擦力。本工程支垫间距小于10米（因地势局部加密），土堆支垫采用双排双层支垫，支垫高度为约30cm，且支上层铺垫袋装膨润土袋接触管道，利用膨润土的润滑减少管道摩擦力合保护管道防腐层。 注：在装填袋时，袋内不得装填碎石块。 （3）在最后一次清孔前检查每根钻杆的丝扣及连接是否安全可靠。 （4）当扩孔完成后，装上扩孔器、万向旋转接头、“U”型环，即将Φ650的扩孔器与外径Φ406.4㎜钢管及光缆套管用分动器连接，然后管线检查合格后，检查钻机是否固定牢固，用起重机将回拖管道角度与出土点角度顺直，同时钢管下垫上袋装膨润土，防止防腐层被破坏，在钻机旋转牵引下，拖入已成形的轨迹孔洞。 （5）在拖管前检查拖管头要焊接牢固，并经检验确认无缺陷。 （6）在拖管前6小时完成支垫管道的检查，并对管线进行全面电火花检漏，确保防腐层无损伤。 （7）拖管过程中，指派防腐专业队伍分2组，一组在入土点30米处，另一组在入土点50米处进行现场跟踪监测，如有划伤，通过2次检测，及时进行现场防腐，确保钢管防腐层无损伤处和拖管顺利进行。 （8）司志刚责管道回拖的过程指挥，回拖速度必须控制均匀。当第一节管回拖到100m处时，第二节管采用2台320型挖掘机从尾端间断性逐段移入已拖管道的位置，4台挖掘机由安装队的起重工统一协调指挥，配备足相应的配合人员。 （9）第一节管回拖至指定连头位置大约30m处时，由挖掘机在第一节回拖管尾端逐步跟进牵引顺向焊接方位，由何茂平负责并控制引向质量。连头引沟形成后，第一节回拖管离连头点前5m处停止回拖，交由何茂平指挥进行连头作业。 （10）由何茂平负责通知检测单位的相关人员提前到场，做好准备，快速检测并通知结果。在焊接完毕等待降温过程中，先进行喷砂除锈，待温度适宜后立即进行检测。检测单位在工地附近租用房间洗片验片尽可能缩短检测时间。 （11）工艺安装机组的组对、焊接、防腐应控制在4-6个小时以内，主要工序如下：摆管组对→焊接、降温→拍片洗片→防腐→继续回拖。 （12）在检测公司对所焊焊口进行完检测等待结果的时间段内。穿越公司对施工人员进行休整，对施工钻机进行必要地检查。确保施工人员设备处于最佳状态。 （13）考虑到回拖过程中的不确定因素，在最后一次清孔及拖管过程中调整泥浆配比，增强护壁时间、降低扭矩。 （14）由于此次施工在雨季施工，各钻机及管道焊接施工单位各自做好防雨措施。 （15）拖管过程中保证通讯设备良好（后附现场联络通讯录） 四、回拖及连头设备、机具 1：挖掘机2台。2台挖机负责摆正管道。用于管道二接一对口及管道中段的牵引。 2：焊接机具2套，焊材若干，吊带10条。准备好组对前清洗管口用水及支垫沟内作业用的土袋、木板。 3：抽水设备2套。 4：照明设施2套。 5：防腐设备1套。 6：焊接防雨雨具1套。 五、应急处理 因本工程拟拖管道全部为支垫防护，且高差较大，回拖是可能出现局部支垫塌落，挖机应作好随时移动的准备，以便在局部管道支垫塌落时，将管道吊起，及时进行支垫。 六、工艺施工组人员名单： 1）焊接工艺施工组 组 长： 何茂平 起重