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指南车简介 小组成员：储金辉、范益忠、黄金海、吉俊德、黎彰 目录 1、指南车的历史 2、指南车的原理 3、指南车的优劣 4、指南车的发展和应用 指南车的历史 指南车，又称司南车，是古代一种指示方向的车辆，也作为帝王的仪仗车辆。具体出现时间不详，据考证是在三国时期由马钧创造的。 指南车原理 车箱内部设置有一套可自动离合的齿轮传动机构。当车子行进中偏离正南方向，向东(左)转弯时，东辕前端向左移动，而后端向右(向西)移动，即将右侧传动齿轮放落，使车轮的转动能带动木人下方的大齿轮向右转动，恰好抵消车辆向左转弯的影响，使木人手臂仍指南方。当车子向西(右)转弯时，则左侧的传动齿轮放落，使大齿轮向左转动，以抵消车子右转的影响。而车子向正前方行进时，车轮与齿轮系是分离的，因此木人手臂所指的方向不受车轮转动的影响。如此，不管车子的运动方向是东西南北，或不断变化，车上木人的手臂总是指向南方，起着指引方向的作用。 指南车的发展和应用 指南车在出现后，许多朝代都有关于指南车的记载，从中可知此后历代都有指南车。皇帝在隆重场合才使用，皇帝的仪仗队中常不可少。《南齐书》中还记述了一件有趣的事，南北朝是的刘宋平定关中后，得到一具指南车，做为战利品，但只有外形，而无内部“机巧”，于是皇帝出行时，使人躲在车内操纵，可见有无指南车关系到皇帝的尊严与体面，很为重要。指南车的使用直到宋代，按《宋史》记载可知北宋时肯定有指南车在宋代南迁后，屡经战乱，无心也无力顾及指南车了。宋后，建立了元朝，少数民族统治中国，并不重视汉族以往的传统，未见再研制指南车了，以后就次绝迹。指南车在使用期间，规格很高，是因为皇帝所用，车身高大，装饰华美，还雕刻着金龙、仙人。行走时前呼后拥，所用“驾士”相当多，如《金史》就说有十二人驾驶，而《宋史》则说原有“驾士”十八人，后增至三十人。《宋史》中还记载着，后魏时曾有马岳造指南车，“垂成”之时，被人毒杀。这些就决定了指南车很难用于实战。从古籍记载还可以看出，由于指南车的崇高地位与特殊作用，一般前朝灭亡之后，指南车也随之毁坏。各种屡废屡制的局面，造成历史上研制过指南车的人相当多根据记载能搞清姓名、时间的就有十五人之多。所研制的指南车之外形应有继承性，但内部结构应各不相同，也可能大有出入，因为指南车的内部结构常被认为是重要机密，避免让人知道，这也许是历史上很少古籍记载指南车的内部结构的原因。各代指南车的内部结构有所不同，甚至有较大不同，或者根本不同都是完全可能的。 * * * * *