塔吊基础施工施工方案（副本）.doc

长沙市南湖路湘江隧道工程 塔吊基础施工方案 编制： 审核： 批准： 日期： 中铁隧道集团有限公司 长沙市南湖路湘江隧道项目经理部 目 录 1、工程概况 1 2、塔吊选型 1 3、塔吊桩基础及承台设计 1 3.1桩基础设计 1 3.2承台设计 2 4、塔吊桩基础及承台验算 2 4.1计算依据 2 4.2塔吊的基本参数信息 2 4.3塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算 2 4.4承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算 3 4.5承台截面主筋的计算 4 4.6承台截面抗剪切计算 5 4.7桩竖向极限承载力验算 5 4.8桩配筋计算 5 5.钻孔桩施工 6 5.1旋挖桩施工方法及技术措施 7 5.2测量放线 7 5.3钻机定位 7 5.4钻机钻进 7 5.5清空 8 5.6钢筋笼起吊 8 5.7导管下放、混凝土浇筑 8 6.承台施工 8 7．安全文明施工 8 1、工程概况 南湖路隧道是长沙市“两桥一隧”重点建设项目之一，工程项目位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间，南距猴子石大桥约3.0km，北距橘子洲大桥约3.4km，江中段位于橘子洲头以南约100m。 河东岸边段北线1个匝道入口，南线3个匝道出口，分别为S1匝道、WN匝道、WS匝道，河西岸边段4个匝道，分别为A、B北线出口匝道及C、D南线入口匝道，其中A、C为双车道匝道，其他为单车道，单车道匝道、两车道匝道建筑限界分别为8m×4.5m和9m×4.5m。两岸接地段及匝道采用明挖法进行施工。 由于河东南、北线大跨段施工场地狭小，尤其南线主隧道南侧便道无法使用汽车吊将主体施工需要的材料运转至基坑内。为方便施工，同时考虑塔吊作业半径及影响范围，在北线NK1+975~+992位置安装一台TC5610塔吊，塔吊承台为5×5m，高1.25m钢筋混凝土板，承台顶面标高为32.69m，塔吊桩基础采用4根直径φ1m，桩长为11.3m钻孔桩。，塔吊平面布置见附图1。 2、塔吊选型 根据施工需求，选用QTZ(TC1560)塔式起重机，该起重机的参数如下表所示： 图2-1 TC1650主要技术参数 3、塔吊桩基础及承台设计 3.1桩基础设计 塔吊桩基础采用4根直径为φ1m,桩长为11.3m的钻孔桩，桩顶预留1.25m钢筋锚固在承台中。钢筋笼主筋为22φ20，加强筋为φ20@2.6m，箍筋为φ12@0.2m，主筋采用单面搭接连接方式，焊接长度不小于10d，箍筋采用梅花形点焊。钻孔桩保护层厚度为70mm，混凝土采用C35水下混凝土，如附图2。 3.2承台设计 承台尺寸为5×5m，高1.25m，承台顶标高为32.69，承台顶、底布置φ25@200×200mm钢筋网，端部弯90°上、下对接，并布置φ12@400×400mm拉筋，混凝土采用C50普通混凝，如附图3。 4、塔吊桩基础及承台验算 4.1计算依据 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992） 《地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑安全检查标准》（JGJ59-99） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）等编制。 4.2塔吊的基本参数信息 塔吊型号：QTZ80 (TC5610)， 塔吊起升高度H：40.500m， 塔身宽度B：1.6m， 基础埋深D：0.000m， 自重F1：511.2kN， 基础承台厚度Hc：1.250m， 最大起重荷载F2：60kN， 基础承台宽度Bc：5.000m， 桩钢筋级别:HRB335， 桩直径或者方桩边长：1.000m， 桩间距a：3.4m， 承台箍筋间距S：200.000mm， 承台混凝土的保护层厚度：50mm， 承台混凝土强度等级：C50； 额定起重力矩是：1335kN·m， 基础所受的水平力：30kN， 标准节长度：2.5m， 主弦杆材料：角钢/方钢, 宽度/直径c：120mm， 所处城市：湖南长沙市， 基本风压ω0：0.35kN/m2， 地面粗糙度类别为：D类密集建筑群，房屋较高，风荷载高度变化系数μz：0.84 。 4.3塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算 塔吊自重（包括压重）F1=511.20kN； 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN； 作用于桩基承台顶面的竖向力Fk=F1+F2=571.20kN； 1、塔吊风荷载计算 依据《建筑结构荷载规