大亚湾核电站核岛振动监测.pdfVIP

第17卷　第5期 ( ) 岩石力学与工程学报 17 5 : 594～ 598 1998年10月 Ch inese J ou rna l of R ock M echan ics and E ng ineering O c t. , 1998 大亚湾核电站核岛的振动监测 吴绵拔　胡元育 ( 中国科学院武汉岩土力学研究所　武汉　430071) 摘要　在大亚湾核电站核岛毗邻处进行工程爆破时, 对施工爆破引起核岛的振动实施同步监 测。通过测试结果的反馈, 优化爆破方案。在确保大亚湾核电站安全运营的前提下, 加快施 工进度。 关键词　核电站, 核岛, 振动监测, 加速度 分类号　TD 235. 3 1　概况 在已运营核电站毗邻修建新核电站, 可简化手续, 且可共同使用已有的众多辅助设备 等等, 其优越性和经济性是显而易见的。为此拟建的广东岭澳核电站选址在距已运营的大 亚湾核电站约1km 处的岭澳西侧。 但是岭澳核电站在建造过程中, 必须进行必要的工程施工爆破, 其爆破振动对已运营 的大亚湾核电站的影响是不容忽视的关键问题之一。为解决岭澳核电站的交通问题, 根据 ( ) 现场的具体情况, 需在距大亚湾核电站核岛约100 处开挖一条进场公路 见图1 。该公路 m 由约500 的路堑段和约110 的隧道段组成。有约4 万方的花岗岩路基需采用爆破方式进 m m 行开挖。为确保大亚湾核电站的安全, 对进场公路施工爆破的振动进行监测。 本次振动监测的职能为: ( ) ( ) 1 确保进场公路施工爆破引起大亚湾核电站的主结构物——核反应堆 核岛 的质点 振动加速度小于0. 01 ( ) g 即施工爆破引起的振动在大亚湾核电站安全运营规定的阈值之内 ; (2) 施工爆破的振动监测结果及时反馈给业主和施工方, 监督和指导施工爆破, 优化 爆破设计方案, 实现正常施工; (3) 积累工程爆破与振动效应的资料, 为分析核电站的动态稳定性提供振动依据。 进场公路的施工爆破与大亚湾核电站的振动监测于1995年6月16 日开始到1995年12月 30 日结束, 历时半年, 共施爆与实测388炮。其中路堑段319炮, 隧道段69炮, 获得有效数据 7700组, 实现在确保大亚湾核电站安全运营的前提下, 进场公路正常施工, 从而保证了岭 澳核电站的建设进度。 1997年4月4 日收到初稿, 1997年6月26 日收到修改稿。 作者 吴绵拔 简介: 男, 58岁, 1965年毕业于华南理工大学数理力学系应用力学专业, 现任研究员, 主要从事岩石动力 学方面的研究工作。 第17卷　第5期 吴绵拔等. 大亚湾核电站核岛的振动监测