编制说明（报批稿）.PDFVIP

《汽车电动助力转向装置用电动机技术要求和试验方法》 编制说明 (报批稿) a． 工作简况 1、任务来源 本标准任务来源于国家发展和改革委员会发改办工业[2004]1951 号文件《2004 年行业标 准项目补充计划》。立项标准项目名称：《汽车电动助力转向装置用电动机技术条件与台架 试验方法》，现改为《汽车电动助力转向装置用电动机技术要求和试验方法》。 2、 主要工作过程 汽车电动助力转向装置用电动机标准的编制工作从 2003 年 12 月在杭州会议上成立标准 工作组以来, 已历时9 年。 2003 年 12 月杭州会议，由中国汽车工程学会转向技术分会、中国汽车工业协会转向器 委员会和中国汽车工程研究院股份有限公司作为第一起草单位召集全国汽车转向行业，电动 机、控制器、传感器相关生产企业及部分整车企业、科研院所的专家共 53 位代表在杭州对 我院编制的草稿进行了研讨和编制，成立了标准起草工作组、确定了标准起草工作组成员。 2004年5月由标准起草工作组组织工作组成员及相关专家64位代表参加的重庆会议上， 工作组通过征询相关专家提出的意见，对标准草案进行再一次广泛讨论和确定。在此基础上 标准起草小组进行了试验验证分工、会后进行了广泛的、大量的试验验证工作。确定了汽车 电动助力转向装置用电动机标准的试验验证稿。 2005 年 4 月由标准起草工作组和相关专家 45 位代表参加的金坛会议上，工作组成员对 已经开展的试验验证情况进行了分析，就电动机标准的可靠性的技术要求和试验方法进行了 充分的讨论和修改。会后分进行了相关试验验证。随后根据大量的试验验证数据确定了汽车 电动助力转向装置用电动机标准的可靠性技术要求和试验方法。 2005 年 9 月由工作组和相关专家 36 位代表参加的福州会议上，根据行业各生产单位提 出的建议、使用情况及试验验证情况对标准的相关条款进行充分的讨论，会后初步确定了本 标准送审稿。 2007 年 5 月与会代表和专家 45 位代表参加的重庆会议上，针对各方意见的内容对标准 的送审稿作了进一步的讨论，由于电动机、传感器、控制器三项标准与装置标准的内容是息 息相关的、会议决定将该三项标准合并在装置标准中送审，确定了 2008 年 1 月送审稿，同 时在 2008 年1 月上报了分标委。 2008年 5 月标准起草工作组接到底盘分标委的通知，电动机、控制器、传感器三项标准 需由电器分标委审查并上报。为此工作组又将标准进行了重新整理， 2008 年底形成了新的 送审稿。在 2008 年10月27 日上报了分标委。 2010年8月标准起草工作组在广东东莞就根据当时收集到的国外相关汽车电动助力转向 装置用电动机的技术参数对该标准进行了部分修订，后根据标准技术要求和试验方法进行了 试验验证，形成了新的汽车电动助力转向装置用电动机标准送审稿并上报了分标委。 2010 年 12 月在重庆由全国汽车标准化技术委员会转向系统分技术委员会、全国汽车标 准化技术委员会底盘分技术委员会、全国汽车标准化技术委员会电子电磁兼容分技术委员会 联合组织召开了汽车电动助力转向装置用电动机技术要求和试验方法标准进行了审查。 参加会议的有全标委、转向分标委、底盘分标委、电子电磁兼容分标委、电器分标委的 相关专家共 33 位，标准起草工作组被审成员 12 位。 1 会上专家们对标准的内容进行了逐项逐条的认真审查，并提出了修改意见和建议，最后 经专家们审查，达成以下共识： 1.标准的制订，经过多轮讨论修改，参照了国外产品的先进技术，并做了大量的验证试 验，标准具备好的适用性和一定的先进性。作为电动转向技术日趋广泛应用的新标准，应尽 快报批通过，指导该产品的技术发展。 2.标准起草小组于 12 月底最终形成“报批稿”呈报转向分技术委员会。 2012年 8 月在南京由转向分标委组织召开的标准复审会，根据标准上报过程中出现的标 准化的问题、标准起草小组认真的对标准进行了相关修改，形成现在的报批稿。 由于项目超期的原因，工业和信息化部办公厅于 2013 年下发第四批行业标准制修订计划 的通知（工信厅科[2013]217 号文），我们标准起草小组重新在工