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《铁路工程不良地质勘察规程》(TB 10027-2001)
铁路工程不良地质勘察规程
— — 年 月 日起施行
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第一章 总则及其条文说明
第一节 总 则
# ) $ ) # 为统一铁路工程不良地质勘察的技术要求,保障勘察质量,适应铁路工程建设的
需要,制定本规程。
# ) $ ) % 本规程适用于新建、改建铁路勘测设计阶段的不良地质勘察,也可用于施工与运
营阶段地质病害监测及工程整治中的不良地质勘察。
# ) $ ) * 铁路工程不良地质勘察,应按勘测设计阶段循序渐进地进行,逐步查清不良地质
现象和病害的成因、规模,提供可行的整治方案,满足设计需要。
# ) $ )+ 补充定测阶段不良地质勘察,应结合整治工程需要,补充和完善定测阶段勘察中
存在的不足,勘察的技术要求与定测阶段相同。
# ) $ ) ( 改建铁路的不良地质勘察,应搜集既有铁路的有关资料,分析利用既有铁路病害
预防和整治的经验,参照新建铁路勘测阶段的不同要求,有所侧重地进行。绕行地段应按
新建铁路要求开展工作。
# ) $ ) , 铁路工程不良地质勘察,应采用综合勘探和综合分析方法,积极采用新技术、新方
法。
# ) $ ) 铁路工程不良地质勘察,除应符合本规程外,尚应符合国家现行的有关强制性标
准的规定。
第二节 总则条文说明
! # ! 本规程是第三层次铁路工程地质规范,规定了各类不良地质勘察工作的具体要
求。
! # $ 在各类不良地质勘察中,必须按铁路勘测设计阶段进行,逐步加深对各类不良地
质特征的认识,与各专业协调配合,按勘测任务要求提供设计资料。
! # % 各种不良地质现象的改建铁路勘察要求,除风沙有特殊要求外,其他各章的要求
均在此作了规定。
! # 在地质勘察中应坚持先调查测绘,再勘探、测试和观测,充分运用各种勘探手段,
广泛运用先进技术,如遥感、物探和多种观测、测试方法,多方面采集地质信息,综合分析
成果,从而对不良地质现象作出正确评价。
第二章 术 语
! # $ 不良地质 %’()*+(,-. /.*-*/01(- 1*2030*
由于各种地质作用和人类活动而造成的工程地质条件不良现象的统称。铁路修建与
运营中常见的不良地质现象有:滑坡、错落、危岩、落石、崩塌、岩堆、泥石流、风沙、岩溶、人
为坑洞、水库坍岸、地震区、放射性和有害气体等。
! # ! 古(老)滑坡 (10.3 -(24-02.
滑动历史久远,现已停止活动并处于稳定状态的滑坡。常因自然营力作用或人类活
动,滑坡地貌特征保存不完整甚至基本消失。
! # 5 主滑段 6(0 4-02. 4.130*
在滑坡轴向断面上,沿滑动面(带)产生推力,其滑动力方向与滑动面(带)倾斜方向一
致的地段。一般情况下,滑动面倾角大于滑带土综合内摩擦角。
! # 7 抗滑段 4-02. +.40430/ 4.130*
在滑坡轴向断面上,产生沿滑动面(带)的抗滑力,其抗滑力方向与滑动面(带)倾斜方
向相反的地段。一般情况下,滑动面倾角小于滑带土的综合内摩擦角。
! # 8 泥石流扇 2.,+04 ’-*9 ’(
泥石流冲出沟口后,固体物质堆积形成的扇形地貌。
! # : 泥痕 6%2 3+(1.
泥石流在流动过程中粘附在沟坡上的残留物或沟坡受冲撞留下的痕迹。
! # ; 残留层 +.402%(- -( .+
粘性泥石流在流动过程结束后,粘附和停留在沟床中的物质。
! # = 沙丘 4(2 2%.
风力作用下沙粒堆积成的丘状或垅岗状地貌。沙丘一般高几米至几十米,个别亦有
超过百米的。
! # 沙地 4(2 -(2
风力作用下沙粒堆积成近乎水平状的沙质地貌。沙地中一般沙丘高度较小,起伏平
缓或零星分布低矮沙堆。
! # $# 戈壁 ?*,0
地面由粗沙、砾石组成的砾漠。在各种成因的堆积物上,由于强大的风力吹蚀作用,
留下粗沙、砾石覆盖整个地表,形成大片的砾石滩。
! # $$ 植物群落 @-(3
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