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独塔斜拉桥地展反应分析 661 六、结 论 从表1、表2可以看出: (1)本文计算结果与QXJ程序计算结果吻合的较好，说明采用本文提出的步进法来计算 混凝土徐变引起的结构内力是合理的，能够满足精度要求。同时，也说明了本文程序的正确 性 ; (2)虽然混凝土的收缩、徐变对斜拉索索力的影响较小，但对斜拉桥结构受力状态(如弯矩) 的影响非常显著。误差已翅过工程允许范围，因此，在设布十算中考虑其影响是完全必要的; (3)本文方法简单，便于编制计算机程序，由子不需要记录应力、应变的中间过程，大大节 省了计算空间，提高了计算速度。附带指出，本文方法不仅用于混凝土斜拉桥，还可以用于计 算其他混凝土结构的徐变内力。 参考文献 余天庆，李德亥等.工程材料与桥梁结构的力学性能测试.北京:国防工业出版社， 19(刀 爹哲仁.钠筋泥凝土非线性有限元法原理与应用.AB京:中国铁道出版社，1993 L.JendeleendD.V.Phillips.FiniteElerhmtSoftivaieforCreepandShrinkageinConcrete.Comput- erStructure.1992;45(1):113一126 JohnFfleming.NonlinearStaticAnalysisofCable一StayedBridgeSturcture.ComputerStructure 1979;10(4):621一635 气 华孝良，徐光辉.桥梁结构非线性分析 北京:人民交通出版社，1997 6 P.H.Wang.InitialShapeofCable一StayedBridged.`ComputerStructure.1993;46(l) 独塔斜拉桥地展反应分析 邱新林 李 丽 王振领 广东省公路勘察规划设计院) (西南交通大学桥梁工程系) 存限单元法，计算某独塔斜拉桥动力特性，并对其进行地震反应时程分析，结 摘4-f}( 果表明该桥抗震性能良好，地震荷载不控制设计。 关健词:独塔斜拉桥 人造地震波 地舰反应分析 时程反应分析 一、概 述 某独塔斜拉桥是一座单塔单索面非对称P.C.斜拉桥，跨径布里为114+120m，桥面以上塔 高69m，桥面宽32m，主梁为五室钢筋混凝土箱型梁，梁高3m。由于工程的重要性，对本桥动力 662 m 结构分析和试验研究 特性及抗震性能进行研究是非常必要的，而且桥位场地的地震基本烈度为7度，按8度设防。 根据(公路工程抗震设计规范》(JTJa”一89)[1〕的要求，也必须作抗震分析。 二、模型的建立 结构地震反应分析的基础是选取地震激励模型并计算结构动力特性。斜拉桥的动力特性 受多种因素的影响，如主梁、塔的截面性质、塔与主梁的刚度比、结构空间布置形式(中跨与边 跨之比、塔高与中跨之比等)、有无辅助墩、主梁支承方式等[(2]。计算模型的选取直接影响到结 构的动力特性，计算模型的模拟应着重于结构的刚度、质量和边界条件的模拟。它们应尽量和 实际结构相符。考虑到该桥跨度较小，宽跨比较大(0.281和0.267)，而且又是单索面加劲，其 扭转振型将会较早出现。因此，计算模型的建立就必须反映出该桥的这一特点。同时，又考虑 到计算速度和受力分析的方便。笔者采用桥梁非线性地震反应分析程序NSRBS将全桥离散 成如图1所示的脊“梁式模型”。其中，箱型主梁用中梁和无重刚性横梁两种单元来模拟，中梁 的刚度(竖向、横向、抗扭刚度)与主梁相同，质量(平动质量、转动质量)为主梁质量的1/2，且 集中在中间结点上，其余1/2主梁的质量作为集中质量作用于中梁两侧刚性横梁的端部结点 上;梁与斜拉索之间采用刚臂单元连接，塔与斜拉索之间的连接采用自由度释放来处理。离散 过程中采用以下三种单元类型:(1)空间梁单元，用于模拟加劲梁和塔;(2)空间杆单元，用于模 拟与塔相连接的斜拉索;(3)带刚臂空间杆单