山区高速公路施工要点.docVIP

山区高速公路施工应注意 　　1、特殊地形地质地段的针对性措施　　经路线地质调查，该段沿线分布地层岩性为元古界上板溪群浅变质的变余砂岩为主。因为地层时代古老，经历了屡次地质机关运动的效用，要患上岩体内的断层、褶皱、节理裂隙以及劈理等均较发育，一般岩体完备性较差，且风化较深，强风化深度一般大于8m。经实地勘察，因断层以及褶皱机关的影响，要患上岩层产状局部有较大的变化外。路线沿线一般无节制性的不良地质地段分布。但因岩体裂隙发育、完备性较差，风化较深等不利地质环境。在今后的施工开挖中可能会引发一些边坡掉稳的不良地质地段。因此在预设中，一般挖方地段的岩质边坡的坡比不宜大于1：0.5。挖方边坡局部会出现掉稳的环境，应采纳支挡防护工程措施。　　对路堑边坡段，尤其是高于30米的深挖方段（共10处），应结合边坡的工程及水文现象地质条件，出格是各类结构面与临空面的不利组合，用工程地质类比法以及边坡不变力学分析法，评价边坡的不变性。在此基础上对不变性较差的边坡作出特殊的支挡防护工程预设。对地表小溪发育段，枯雨季时水量变幅较大，填方的坡脚应注重洪水标位的变幅，作好有关防护以及排水预设。经手摇钻展现路线颠末的大多稻田处，路基软土厚度一般在1-2米内，可采纳挖换处置惩罚。　　二、多山地区高速公路施工应注重的几个问题　　2.1、施工准备方面的要求　　1）认真复核图纸，实时举行地面线复测，发现问题实时提出，并报监理、预设部门协商或签认。　　2）根据总工期要求，拟定实施性施工方案及施工规划，把重点分项工程单列出来，集中重点看待，选择精明强干的施工队伍及精良的机械、设备出场施工。　　3）充分熟悉图纸、工程环境及条件，切实弄好土石方工程调配，以便精确划分施工区段，包管土石方工程填、挖的合理调运及施工队机械设备的高效运转。　　4）合理修筑便道并随时弄好维修、完善施工过程中的姑且排水体系，适当餍足地方人民的要求。　　5）及早安排常水流区的结构物施工，在雨季到临以前完成涵洞及必需的永久排水体系、避免成型路基受雨水冲洗或因结构物未完成路基冲洗，继续往前影响总体规划安排及工期。　　6）根据工程现实环境，以有利于施工进度、工程质量、工期为前提，合理提出工程变更。　　7）根据季节特点，提早做好备料事情，以包管雨季能施工项目的正常施工，尤其桥、涵结构物所需首要质料的备料应在雨季以前举行。　　8）弄好安全生产是多山地区高速公路施工过程中的1个关键问题，多山地区施工环境条件差，又包括桥梁高空作业、土石方工程爆破作业、高边坡防护作业等，因此肯定是要增强安全教诲、巩固安全意识，各工序均应按安全操作规程服务。　　2.2出场便道　　出场便道仅靠村落道路，给大型机械、设备的出场带来相当困难程度，我们采纳了边维修村落道路边出场的办法社团机构设备出场，前站人员应抓紧时间办理好出场便道征地手续，哄骗先期出场的少量挖掘机、推土机器维修建便道，思量到施工过程中主线便道贯通的困难程度，我们将横江修建4条出场便道，为打开前一阶段局面作好了铺垫。　　出场便道有时难免会与其它公路主干道或河道订交，这就要求具体环境具体分析，从方便、快捷、经济等方面思量，解决出场便道问题。施工过程中须充分哄骗开山祖师弃方石料对该便道举行罩面。既为地方做功德，也餍足施工需要。　　2.3施工便道　　因为路段内深挖高填相间，又有大中桥，主线规模内，施工便道的选线与贯通较为重要，既不克不及因施工经常间断便道，又不克不及使挖方边坡造成粉碎，同时要提早思量地方耕种田浇灌、排水泄洪及与路基填挖过程中的排水体系组成一套，确保耕种田耕作的正常用水需要及路基在雨季不被冲洗或浸泡。我们采纳的措施是全盘思量、未雨绸缪，按雨季与旱季的共同需要在便道上埋设姑且排水管或修建永久过水涵，施工便道的维护与交通标记的设立也应予以重视，因为地处多山地区，便道等级很低，坡大弯多路窄，除开设立醒目通行标记外，应尽可能对便道以开山祖师石料举行罩面。　　施工便道的宽度一般为4.5m，急弯坡陡地段适当加宽，为包管施工便道的正常通行，错车道的设立很重要，一般以200~400m设1个错车道为好，错车道位置应选择地势较平展、无可能滑塌的地带。　　2.4临建　　因为地处多山地区，临建位置的选择相当有限，除开尽可能租用路线相近山村的空旷地举行临建外，惟有在路基红线边缘外有限的空间搭设临建，有此地段也只有开山祖师整平后举行临建。总之，临建位置的选择应以方便正常施工社团为前提，事先对全线应作具体踏勘，临建不必一次性完成，可随工程进展环境，在主线相近选择更有利于施工的位置举行临建搭设，即多山地区高速公路施工过程中可随施工随临建。　　2.5丈量复核及节制　　多山地区测设事情复杂而重要，对交桩后的丈量事情相当重