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将创世界之最！连通东部新城与镇海新城的这座大桥，力争后年 贯通！ 　　宁波市抓落实专项办消息，截至 6 月底，三官堂大桥及接线工程已完成投资 13.56 亿元，占 总投资估算的 51% 。大桥力争2019 年 12 月底全线贯通，建成后将成为世界上跨度最大的连续体 系钢桁梁桥。 　　目前，三官堂大桥及接线工程主桥(除北岸桥墩外) 已完成全部桥梁桩基及南岸承台、墩柱等 下部结构施工，完成南岸轨道龙门吊安装；南接线完成全部桩基、承台、墩柱、沉井施工，完成 丹桂路地道主体结构及 70%现浇箱梁施工；北接线完成 92%承台、墩柱以及 70%现浇箱梁施工。 　　从地理上看，三官堂大桥主桥工程的建设条件相当苛刻：既有桥下通行 1000 吨级海轮的通航 高度要求，又有航空限高要求，还要穿过轨道 2 号线的高架桥梁、避开平行的拟建轨道 5 号线隧 道。同时，中石化三官堂油库、海监四支队征收拆迁进度直接影响大桥北岸下部结构施工和工程 总体进度。 　　今年 5 月，“大脚板走一线，小分队破难题“抓落实专项行动小分队负责人到三官堂及连接 线工程现场调研项目推进情况，提出要加快建设，开辟东部新城与镇海新城新通道，使甬江两岸 的联系更加紧密。近期，小分队负责人召集江北区政府、市住建委、中石化宁波分公司、海监四 支队等相关部门和单位，就三管堂大桥及接线工程涉及的通航标准、水上作业和征迁等事宜进行 专题研究协调，本月 13 日，市政府就此下发专题协调会议纪要，力促该工程顺利推进。 　　“主要负责人要排除万难，围绕工程中的征迁问题、资金要素等关键环节统筹安排、加强沟 通，力保工期按时完成。”日前，冒着酷暑前往建设工地查看项目进展的市人大代表和市政协委 员这样要求道。 　　宁波市三官堂大桥及接线工程 （江南路至中官西路）于2015 年 12 月22 日正式动工兴建，全 长3.3 公里，其中桥梁总长2.2 公里。常洪隧道以东、明州大桥以西，甬江南北两岸将再添一条快 速沟通通道。工程竣工通 后，将有效缓解常洪隧道交通压力，大大缩短高新区、东部新城和镇 海之间的距离。 　　按照设计，三官堂大桥设有双向6 道，双向4 米宽的人行道和双向5 米宽的非机动 道， 沥青砼路面，这样一来，无论是步行、骑 还是开车均可方便通过该桥。开 的设计行车速度为 60 公里/小时。 　　值得注意的是，人行过江系统采用的是 “桥头堡电梯加推行坡道”形式，这个形式在宁波桥 梁中不多见。简单来说，就是桥头堡配有电梯，方便特殊需要的人士乘坐上桥，而推行坡道就是 行人和骑 人上桥的主要方式了。