浅谈轻钢结构中Z型连续檩条设计-建筑设计论文发表.PDF

中国月期刊咨询网 浅谈轻钢结构中Z 型连续檩条设计-建筑设计论文发表 浅谈轻钢结构中Z 型连续檩条设计 王旭亮 夏伟国 栾晞翎 1、前言 在应用广泛的门式刚架轻型房屋钢结构设计中,最为困难的是对檩条的设计计算。困难来自于两方面:首先,在设计规范 或规程中无简单实用的计算公式供设计人员采用;其次,为节省钢材,轻钢结构中的檩条除用于承担梁的功能外往往兼作 支撑体系中的压杆,同时还通过隅撑对门式刚架的梁和柱提供侧向支承。如果考虑门式刚架轻钢房屋中的蒙皮效应,则 檩条的构造和受力计算更为复杂。檩条通常由薄钢板冷弯成型,计算中还需考虑屈曲后的有效截面等问题,因此,精确计 算檩条的承载能力非常困难。关于檩条在风吸力作用下的稳定承载力试验和理论计算方面的研究,仅针对简支檩条。 实际工程中大量采用Z 型连续檩条,显然这种搭接而成的连续檩条内力分布较均匀,刚度大,能节省用钢量,同时在制作、 运输、安装诸方面都很便利,故工程师们乐于采用,但连续檩条的计算比简支檩条更复杂,国内的钢结构设计规范及规程 、巴特勒公司等开发有自己的门式刚架设计软件,可对连续檩条进行设计计算,但其计算均采用了简化的模式,巴特勒公 司、美联公司按等截面连续梁模式计算,Varco2Pruden公司和澳大利亚BHP 公司考虑支座搭接处为双檩条刚度,按变刚度连续梁模式计算。BHP 公司编有连续檩条的允许荷载表供设计人员直接 选用。在檩条的设计计算中,这些公司都考虑搭接长度的影响。在计算中能直接应用屋面板蒙皮效应的只有Varco2Pru den 公司。综上所述,开展Z 型搭接连续檩条的性能研究是国内工程界的一项重要课题。 2、Z 型连续搭接檩条的内力计算和挠度 在连续檩条内力计算中,荷载分布情况对内力计算值影响很大。自重(恒载) 总是均匀满布的,雪载与风荷载也应近似为 均匀满布。对于活荷载,其最不利分布为任意隔跨加载,与均匀满布所产生的内力差别很大,前者大于后者。按无限跨考 察一下活荷载在最不利任意隔跨分布和均匀满布两种情况: 在跨中处,前者比后者弯矩大98 % ,在支座处大37 %。可见活荷载的分布规定对连续檩条的计算影响很大。美国MBMA86 规程、中国规范等都有条文规定活荷载按其最 不利分布考虑,加拿大钢结构设计手册在规定檩条计算时,活载的一半按最不利隔跨分布,另一半按均匀满布,如此一来, 减小了最不利分布作用的计算值,上述的活荷载作用下跨中弯矩偏差由98 %减至49 % ,支座处弯矩偏差由37 %减至1815 %。在美国MBMA和AISI 的计算例题中,在计算檩条内力时,活载仍按满布计算。看来加拿大钢结构设计手册的规定较为合理。Z 型连续檩条通 常做成上下翼缘不等宽,便于施工安装时嵌套连接,一般国内企业设计檩条的搭接长度通常统一取为跨度的10 %。这个 搭接长度可满足构成连续檩条的基本条件,在进行计算内力时,通常按多跨等截面连续梁计算,极限承载力由支座处的最 大弯矩控制。根据杭萧钢构股份有限公司委托浙江大学所作的研究报告:由于嵌套区存在一定程度的缝隙以及檩条之 间的连接孔打的是椭圆孔,在支座搭接区有一定程度的搭接嵌套松动导致弯矩释放,因此,Z型连续嵌套搭接檩条达不到 等截面连续梁的效果。这样支座处的弯矩小于等截面连续梁的弯矩值,而跨中弯矩则大于等截面连续梁的弯矩值。同 样,檩条的实际挠度也大于等截面连续梁的理论计算挠度,根据试验情况,综合考虑实际工程中的蒙皮构造,支座处的弯矩 释放以10 %为宜。根据美国冷弯薄壁型钢设计手册AISI ,在计算 Z 型搭接连续檩条时,支座处的搭接区按双檩条刚度考虑,因此在支座处的弯矩值稍大于等截面连续梁的弯矩,在跨中弯 矩稍小于等截面连续梁的弯矩,AISI没有考虑檩条嵌套搭接的松动情况,看来与实际工程有偏差,对于跨中弯矩控制设计 的情况将偏于不安全,同时,对于挠度的计算值也将比实际情况要小。 综上所述，对于Z 型连续檩条的内力计算，可按如下一种简单通用的模式考虑：按等截面连续梁计算模式,考虑活荷 载按不利分布作用,具体计算时,可以按50 %活载均匀满布得到一个效应值S1 ,再用50 %活荷载按最不利隔跨分布得到一个效应S2 ,两者相加即为最不利活荷载所产生的效应S 。另外再考虑在支座处因搭接嵌套松动所产生的弯矩释放10 %。 3、关于檩条的稳定计算问题 檩条的稳定问题是由受压翼缘的弯扭引起的。当仅是檩条上翼缘受压时,由于屋面板固定在檩条上,形成对檩条的侧向 支承作用,此时檩条不用考虑其弯扭失稳问题,当檩条下翼缘受压,无面板作侧向支撑时,需要计算檩条的稳定,其计算模