高速铁路桥涵工程大体积混凝土施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据、编制原则、适用范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3适用范围 1 二、工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2水文地质条件 2 2.3气象特征 2 2.4施工准备情况 2 三、大体积混凝土施工一般规定及特点 3 3.1大体积混凝土施工一般规定 3 3.2大体积混凝土施工的特点 3 四、大体积混凝土施工组织及目标 3 4.1管理目标 3 4.2组织机构 4 五、大体积混凝土施工 5 5.1施工工艺 5 5.2施工方法及措施 5 5.2.1大体积混凝土施工温控指标 5 5.2.2施工准备 6 5.2.3材料选择 7 5.2.4混凝土配合比 8 5.2.5热工计算 9 5.2.6大体积混凝土施工温度控制措施 26 5.2.7钢筋制作及安装 30 5.2.8模板施工 31 5.2.9混凝土施工 31 5.3施工防裂处理 34 5.4混凝土泌水处理 36 六、施工保证措施 38 6.1管理保证措施 38 6.2质量保证措施 39 6.3安全保证措施 39 七、大体积混凝土施工应急预案 40 7.1大体积混凝土施工应急组织机构 40 7.2大体积混凝土施工应急措施 40 八、环境、水土保护及文明施工 41 大体积混凝土施工方案 一、编制依据、编制原则、适用范围 1.1编制依据 1. 《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）; 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）; 3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 4.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）； 5.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB1005-2010； 6.《建筑施工计算手册》第四版； 7. 新建徐州至盐城铁路站前工程施工图及其它相关设计资料； 8. 盐城地区气温、气象资料。 1.2编制原则 1.控制性原则：严格混凝土施工的温度和温度应力控制。 2.双降双保的原则：严格降温度降温差、保湿度保温度的施工工艺。 3.责任性原则：严格施工方法、施工顺序、施工单元、施工工艺、施工方式等责任落实。 4.程序化原则：严格施工工序、施工工艺、施工责任的程序化。? 1.3适用范围 本方案适用于徐盐铁路Ⅶ标四分部施工范围内大体积混凝土工程的施工。 二、工程概况 2.1工程简介 我分部承建盐城特大桥51#墩至456#墩，起讫里程DK292+354.217～DK307+840.065，全长13.486km（短链2Km）。管段内共计承台410个/63715方；墩柱406个/47098方（实心墩384个，空心墩18个，门式墩4个）。特殊孔跨共计5座，分别为：跨黄沙港（100+200+100）连续梁、跨城市道路明星路（32+48+32）m连续梁、跨东塘河1-64m简支钢桁梁、跨吉庄河桥（40+64+40）m连续梁、跨省道234(70+128+70)m连续梁。下穿S231省道现浇简支梁3孔，承台、墩柱均为大体积混凝土施工。 2.2水文地质条件 本段范围内地形较平坦，地层主要为软塑~硬塑黏性土，稍密~中密粉土，中密~密实的砂类土等，场地土类型为软弱土~中硬土，无不良地质，特殊岩土主要为软土及松软土。地表水及地下水对混凝土结构具有氯盐和硫酸盐侵蚀。 2.3气象特征 本线所经区域属温热带—亚热带、湿润—半湿润季风气候区，四季气候分明。属暖温带季风气候，濒临黄海、海洋调节作用非常明显，因而雨水丰沛，雨热同季，日照充足，无霜期较长。沿线年平均气温在13.6℃～14.4℃之间，年最高气温35.7℃～40.2℃，年最低气温-10.4℃～-19.7℃，最热月（7月）平均气温26.3℃～34.4℃，最冷月（1月）平均气温-5.1℃～1.5℃。年平均降水量为883.6mm～976.5mm，年最大降水量1212.4mm～1756.6mm，月最大降水量477.0mm～1073.2mm(7～8月份)，年平均蒸发量1408.6mm～1584.6mm，年最大蒸发量1654.7mm～2083.5mm。季节性冻土深度0.15m～0.25m。 2.4施工准备情况 项目部临时驻地已完成，砼拌合站、钢筋加工厂已投入使用，中心试验室已标定完成并投入适用，施工便道已贯通，各种大型机械设备已进场并能满足施工需要，工人生产生活设施已建设完毕，现场具备大面积开展施工作业条件。 三、大体积混凝土施工一般规定及特点 3.1大体积混凝土施工一般规定 根据《大体积混凝土施工规范》规定，混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。