气压传动基本回路和元件介绍.pptVIP

; 目 錄; 一.气压传动;传动方式 ;; 在气动系统中，控制元件是控制和调节压缩空气的压力、流量、流动方向和发送信号的重要元件，利用它们可以组成各种气动回路，使气动执行元件技设计要求正常工作。气动控制元件，按功能和用途可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀三大类。; 1-手柄； 2、3-调压弹簧； 4-溢流口； 5-膜片； 6-阀杆； 7-阻尼孔； 8-阀座； 9-阀芯； 10-复位弹簧；11-排气孔;降压; 减压阀一般安装在空气过滤器之后，油雾器之前，并注意不要将其进、出口接反；阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。 减压阀的调压方式有直动式和先导式两种.直动式是借助弹簧力直接操纵的调压方式;先导式是用预先调整好的气压来代替直动式调压弹簧进行调压的.一般先导式减压阀的流量特性比直动式的好. 直动式减压阀,用于管径在20~25mm以下,而输出压力在0~0.63MPa范围内最为适当,超过这个范围必须使用先导式减压阀;（2）顺序阀 ;(3) 单向顺序阀 ;(3.1)单向顺序阀原理: ;二. 流量控制阀; 图11.21所示为圆柱斜切型节流阀的结构图。压缩空气由P口进入，经过节流后，由A口流出。旋转阀芯螺杆，就可改变节流口的开度，这样就调节了压缩空气的流量。由于这种节流阀的结构简单、体积小，故应用范围较广。; 单向节流阀是由单向阀和节流阀并联而成的组合式流量控制阀。当气流沿着一个方向，流动时，经过节流阀节流；反方向流动时，单向阀打开。;三.气压控制换向阀; 左右各有一个线圈和铁心 铁心和小活塞式滑阀相连，用以控制压缩空气的气路。当滑阀杆处在中间位置时，两个线圈都没通电，滑阀把通向气缸的两个气路都堵住，下面的大活塞就停在原来位置不动。如果右线圈里通电把滑阀门杆吸到右边，压缩空气就被送往气缸左端把活塞向右推。反之，如果左线圈里通电把滑阀门杆吸到左边，压缩空气就被送往气缸右端把活塞向左推。;1.氣壓缸 將壓縮空氣的能量轉變為機械能,實現直線轉動或擺動的傳動裝置稱為氣壓執行元件;在氣壓執行元件中有產生直線運動稱氣壓缸 1．气缸的分类 （1）按压缩空气作用在活塞端面上的方向，可分为单作用气缸和双作用气缸。（2）按结构不同分为活塞式气缸、柱塞式气缸、叶片式气缸、薄膜式气缸 （3）按安装方式可分为耳座式、法兰式、轴销式、凸缘式。（4）按气缸的功能分为普通气缸和特殊气缸。; 2.氣動馬達;(2.1) 气马达的结构; 当压缩空气从A口进入定子内，会使叶片带动转子逆时针旋转，产生转矩。废气从排气口C排出；而定子腔内残留气体则从B口排出。如需改变气马达旋转方向，只需改变进、排气口即可。; 1.空氣過濾器; 从输入口进入的压缩空气被旋风叶片1导向，使气流沿存水杯3的圆周产生强烈的旋转，空气中夹杂的水滴、油污物等在离心力的作用下与存水杯内壁碰撞，从空气中分离出来到杯底。 当气流通过滤芯2时，由于滤芯的过滤作用，气流中的灰尘及雾状水分被滤除，洁净的气体从输出口输出。挡水板4可以防止气流的旋涡卷起存水杯中的积水。为保证分水滤气器正常工作，须及时打开手动放水阀5放掉存水杯中的污水。;二.油雾器;吸油管;普通型油雾器（AL系列）：人工补油。 自动补油型油雾器（ALF系列）：减少维护工作量。;三.气动三联件; 四.消声器(silencer);五、管道与管接头 ????管道 气动系统中常用的有硬管和软管。硬管以钢管、紫铜管为主，常用于高温高压和固定不动的部件之间连接。软管有各种塑料管、尼龙管和橡胶管等，其特点是经济、拆装方便、密封性好，但应避免在高温、高压、有辐射场合使用。 ???管接头 　管接头是连接、固定管道所必需的辅件，分为硬管接头和软管接头两类。硬管接头有螺纹连接及薄壁管扩口式卡套连接，与液压用管接头基本相同。常用软管接头形式如下图。对于通径较大的气动设备、元件、管道等可采用法兰连接。;三 .气动系统的基本回路; 速度控制回路就是通过调节压缩空气的流量，来控制气动执行元件的运动速度，使之保持在一定范围内的回路,供气节流多用于垂直安装的气缸供气回路中 . 1.1 单向调速回路 　　;1.2 双向调速回路 ???????????????????????????????????????????? 　　　 a）采用单向节流阀　　b）采用排气节流阀 ; 气动系统设备使用中，如果不注意维护保养工作，可能会频繁发生故障和元件过早损坏，装置的使用寿命就会大大降低，造成的经济损失，因此必须给以足够的重视。