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《渠化工程学》复习思考题 一章、绪论及渠化工程含义 1、什么是渠化工程？其含义和任务是什么？ 在天然河流上建拦河闸坝和船闸（或升船机），壅高上游河段水位，增加通航水深，以改善航行条件的航道治理工程措施 2、水运的优缺点主要表现在什么地方？ 优点：1、运输能力大，适宜大宗货物：煤炭、矿石、油和集装箱等以及长途运输货物 2、运输成本相对较低（水路运价0.03元/t.km；铁路0.2-0.3元/ t.km ；公路0.4-0.5元/ t.km之间。 ） 3、建设投资较少 4、占地少 5、环境污染少 6、重、特大件运输几乎是无可代替 7、国防建设意义 缺点：1、水运的技术速度和商务速度比较低 2、水运受自然条件的影响较大。3、水系目前还自成体系，河流间互不沟通，运输的连续性较差 3、科学规划与航运发展的关系？ 4、解释船闸的设计水平年？ 5、简述船闸与升船机的异同点？ 6、船闸的耗水由哪几部分组成？单级船闸的耗水计算公式是什么？ 7、简述船闸上、下行的过闸原理。 船舶（队）过闸的原理，如上图所示。当上行船舶（队）要通过船闸时，首先由下游输水设备将闸室的水位泄放到与下游水位齐平，然后开启下闸首闸门，船舶（队）驶入闸室，随即关闭下闸首闸门，由上游输水设备向闸室充水，待水面与上游水位齐平后，开启上闸首闸门，船舶（队）驶离闸室。该过程即为船舶（队）完成一次单向过闸过程。 若在上游有船舶（队）等待过闸，则待上行船舶（队）驶出闸室后，即可驶入闸室，然后关闭上闸首闸门，由下游输水设备向下游泄水，待闸室水位与下游水位齐平后，开启下闸首闸门，船舶（队）即可驶出闸室进入下游引航道。这样就完成了船舶（队）双向过闸的全过程。 二章、渠化工程规划 1、渠化工程规划主要有哪些内容？ 1.渠化河流航道等级的拟定；2.渠化枢纽坝址的选择及梯级布置方案的拟定；3.枢纽的平面布置及其主要技术经济指标的计算；4.进行梯级布置方案的比较及开发程序的确定；5.水位衔接以及影响因素。 2、渠化工程规划与河流梯级开发间的关系是什么？ 3、什么是水库的消落深度？ 4、什么是通航建筑物，它的主要型式是什么？ 为船舶过坝而设置的建筑物、主要有船闸和升船机 6、船闸的组成及类型有哪些？其工作原理如何？ 船闸组成—主要由闸室、闸首和引航道等三个基本部分及相应的设备所组成 船闸是利用水力将船舶(队)浮送过坝，通过能力大，应用最广 7、船闸有哪些分类？海船闸和内河船闸相比有什么有何特点？ 内河船闸和海船闸、单级船闸与多级船闸、带中间闸首的船闸、单线船闸与多线船闸、其它类型的船闸 ①内河船闸：建设在内陆河流及人工运河上。 特点：平面尺度相对较小，多承受单向水头。 ②海船闸：建设在封闭式海港港池口门、海运河及入海河口。 特点：平面尺度大、槛上水深大、多承受双向水头，无上、下闸首之分。 三章、渠化枢纽及总体布置 1、水电站的主要开发方式？各种的主要特点如何？ 坝式水电站特点： (1)坝式水电站的水头取决于坝高。（2）坝式水电站的引用流量较大，电站的规模也 大，水能利用较充分。（3）坝式水电站的投资大，工期长。 河床式电站： 特点：河床式水电站一般修建在河道中、下游河道纵坡平缓的河段上，引用流量大，水头较低，一般小于30-40m。 例：我国的葛洲坝、富春江、西津等水电站 引水式水电站： 特点：引水式水电站的水头相对较高，目前最大水头已达2000m以上；引用流量较小，水量利用率较低，综合利用价值较差，电站规模相对较小。工程量较小，单位造价较低。适合河道坡降较陡，流量较小的山区性河段。 根据引水道的性质分为：有压引水式、无压引水式水电站。 2、水电开发与河流梯级渠化的关系？ 3、简述通航建筑物在水利枢纽中的布置原则和要求。 4、防洪特征水位的含义是什么？ 是指水库各项防洪水位的总称。包括校核洪水位、设计洪水位、防洪高水位和防洪限制水位（洪水期允许的最高蓄水位或叫上限水位）等。 5、什么是通航水位？它与水库特征水位的关系是什么？ 满足相关标准和保证水库正常通航要求的设计水位 6、船闸的上游设计最高通航水位应该怎么确定？ 7、当多级船闸上、下游水位变幅不等时？常采用什么方法确定船闸各部高程？如果船闸水头较高，地形又相当平缓，为避免过大的开挖量，常采用什么类型的船闸。 8、引航道的作用和型式有哪些，引航道包括哪些部分？直线段含哪几段？ 四章、船闸设计标准及通过能力 1、航道等级与船闸尺度的关系？ 2、船闸的建设规模依据什么来确定？ 3、船闸的基本尺度主要用那三个参数衡量？ 船闸基本尺度是指闸室有效长度、闸室有效宽度及门槛水深 4、船闸各建筑物高程确定的原则和方法？ 序号 计 算 内 容 计 算 水 位 计 算 式 1 上闸门门顶高程 上游设计最高水位L1