龙门吊整机大修和加高改造可行性论证.docVIP

龙门吊整机大修及加高改造可行性论证 宁波北仑国际集装箱码头有限公司 胡松虎 张斌 王伟 袁林江 忻建宁 周坚勇 摘 要：针对公司龙门吊高低参差不平、控制系统品牌及版本较为混杂以及机况较差的基本状况，结合公司发展远景规划需求，就早期4+1龙门吊统一进行大修和加高改造，升级老旧的控制单元和驱动器等方案，进行可行性论证。 关键词：龙门吊、加高改造、控制系统、驱动器、升级 一、龙门吊基本状况与公司发展远景规划需求 我公司现有龙门吊36台，承担着公司后方40.6万平方米集装箱堆场的作业生产任务。其中前14台（201～214）龙门吊分别于91～96年间购置，是4+1堆箱模式（201-203龙门吊在98年已由3+1模式加高改造而成），电控采用日本安川早期的控制产品，设备运行至今均已超过10年，设备运行逐渐暴露出了因其结构陈旧和部件老化所导致的故障和安全隐患。 几年来，在我们工程部的努力下，龙门吊故障率得到了有效的控制和下降，但是，龙门吊维修成本却呈逐年增长的态势，设备管理的压力越来越大。 2000年后，公司先后购置了6台4+1模式、16台5+1模式的龙门吊。 公司36台龙门吊的基本情况，见表一。 表一 龙门吊基本状况表 基本 项目 龙门吊 编号 台数 购置 日期 设计 寿命 堆箱 模式 发电 机组 发电机 功率 起升速度 米/分 电控系统 预计大修时间 调速系统 PLC 厂家 201 1 1991年 15年 4+1 NTA855-G3 270KVA 13.5/27 6RA70 CP315-2DP 西门子 202 1 1991年 15年 4+1 NTA855-G3 270KVA 13.5/27 VS505 CP313 安川 203 1 1992年 15年 4+1 NTA855-G3 270KVA 13.5/27 VS585 GL60 安川 204～206 3 1994年 20年 4+1 NTA855-G4 400KVA 20/45 VS585 GL60 安川 07-08年 207～214 8 1996年 20年 4+1 NTA855-G4 456KVA 18/45 676VH3 CP316 安川 08-10年 215～220 6 2000年 20年 4+1 CAT 3406C 480KVA 25/55 6SE70 CP315-2DP 西门子 10-11年 221～232 12 2003年 20年 5+1 KTA19-G3 500KVA 22/55 G7 CP316H 安川 2014年以后 233～236 4 2006年 20年 5+1 KTA19-G3 670KVA 22/55 6SE70 CP315-2DP 西门子 2017年以后 从公司堆场堆存能力、有效利用率和龙门吊在堆场中运行分布状况、龙门吊有效利用率等几个因素来看，公司现有40.6万平方米堆场的堆存能力仅为3.2万TEU。36台中的20台4+1模式龙门吊，成为堆场提升堆存能力的最大制约因素。龙门吊运行局限性大，堆场整体规划性不强。就公司现有的200万TEU年吞吐量而言，堆场的堆存压力和矛盾已日益加剧。同时，这也从另一个方面，阻碍了其余新购置的16台5+1模式龙门吊有效作业能力的发挥，造成了这批设备在技术性能和作业指标上的极大浪费。堆场和设备的资源浪费现象已十分严峻。 随着码头业务的日益拓展，公司提出了力争250万TEU年吞吐量的远景规划。作为配套工程，这就意味着堆场必须具备相应的堆存实力。从中长远规划上来看，西边414米码头及其后方堆场的改造工程，迟迟没有得到可靠的落实。现阶段，我们所能挖掘的最大潜力，就是通过对4+1模式龙门吊进行加高改造，以最短的时间、最快的速度、最省的成本投入来换取最大程度上的堆场堆存能力。 根据操作部箱管部门的测算，如果龙门吊能统一改造成5+1模式，在现有堆场面积不变的状态下，将有效提升0.75万TEU的堆存箱量（堆场堆存能力提升近20％），可以极大地缓解堆场的堆存压力，由此给公司带来的经济效益也是巨大而显见的。 龙门吊中长远维修计划 设备维修在设备管理中大致可分为日常维修、项目修理和设备大修三种方式。 日常维修解决的是设备某个部位功能失效和故障状况；项目修理是针对某一机构、系统性能下降、其功能难以满足设备运行要求，消除这个机构、系统所存在的故障隐患而采取的一种设备修理方式。这两种维修方式，通常适用于设备早期维护，是行之有效的。 在设备故障产生的机理中，有很多故障并不是某一部位、机构和系统的性能不足，功能失效单独产生，而是设备各大机构、系统由于磨损、变形、性能下降，相互影响引起的综合性故障，这些故障如采取上述两种维修方式往往难以根本性解决，故障隐患难以消除。要彻底消除设备故障隐患，解决设备功能性故障，提高设备系统性能需通过设备整机大修进行。 根据国际上通