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新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段 TJ-*标
京沈铁路客运专线轨道板伤损
综合维修方案
2016 年 7 月 15 日
京沈铁路客运专线轨道板伤损综合维修方案
目 录
1 项目概况 2
1.1 京沈客专线路概况 错误!未定义书签。
2 病害调研情况 2
3 维修技术依据 3
3.1 原则 3
3.2 依据 3
3.3 维修评判 4
4 维修方案 7
4.1 轨道板伤损维修方案 7
4.2 轨道板裂缝封闭维修方案 11
4.3 轨道板裂缝注浆维修方案 13
5 维修材料性能 15
5.1 QS-S 型维修材料 15
5.2 FB 型维修材料 16
5.3 LF-H 型维修材料 17
1
京沈沈铁路客运专专线轨道板伤伤损综合维修方方案
京沈沈铁路客客运专线线轨道板板伤损综综合维修修方案
1 项目概况况
新建北京京至沈阳铁铁路客运专专线，线路路自北京铁铁路枢纽星星火站引出，
经北北京市顺义义区、怀柔柔区、密云云县和河北省承德德市、辽宁宁省朝阳市市、
阜新新市等，沿沿既有沈山山铁路引入入沈阳站。正线全全长 697 公公里。辽宁宁省
境内内长 406.7 公里，其其中沈阳市市 87.7 公里、阜新市 90.6 公公里、锦州州市
18.88 公里、朝朝阳市2099.7 公里。
2 病病害调研研情况
2016 年年 5、6 月， 金金化所和中中铁二十二二局，对苏苏家屯板场场、
铁科院
京沈沈客专现场场进行联联合调研。针对部分分轨道板存存在混凝土土裂纹、板板角
缺失失、板边缺缺损、承轨轨台套管边缘掉皮皮、侧向挡挡肩部分或或全部缺失失等
混凝凝土掉块伤伤损，如图：
图22.1 轨道板板板角缺失 图2.2 轨道道板板边缺缺损
2
京沈沈铁路客运专专线轨道板伤伤损综合维修方方案
图2.3 承轨台边角角缺失 图图2.4 承轨台套管边缘缘掉皮
图2.5 侧侧向挡肩部分分或全部缺缺失
3 维维修技术术依据
3.11 原则
（1）遵循循 “科学严严谨”的原则。根根据科研成成果，合理理安排施工工程
序及及施工工艺艺，使各各项工作安安排严谨周周密，切实实可行。
（2 ）遵循循 “安全第第一”的原则。严严格按照维维修工艺流流程，选择择合
适维维修材料进进行维修修，确保施施工安全。
（3 ）遵循循“设计文文件指导维维修” 的原原则。认真真核对技术术设计资料、
设计计意图，严严格按照相相关要求求，
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