本田PGM-FI系统的.pptVIP

Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;了解PGM-FI工作原理 了解PGM-FI构造 掌握98、03雅阁和FIT的PGM-FI不同特点 ;Programme Fuel Inject System：程序控制燃油喷射系统 根据驾驶员的加速输入信号和来自各个传感器的信号，该系统可确保在适当正时条件下控制所要求的最佳空燃混合气的供给量;燃油供给系统;进气系统 燃油供给系统 排气系统 EGR系统 PCV系统 燃油蒸发排放控制系统;进气系统;空气滤清器 节气门体 进气歧管;系统结构 配备空气辅助喷射(AAI)系统。在发动机低速时改善喷射器的燃油的雾化，以便改进驱动性能 系统包括一个燃油喷射空气(FIA)控制阀和把空气送到燃油喷射器基座(进气歧管的下部构件)的软管。燃油喷射器基座的通道将空气送入到每个喷射器基座中;FIA工作原理 ;上绕式进气系统 特点;我怎么知道需要供给发动机多少空气？;进气系统;功能 类型 干式滤清器 湿式滤清器 两种滤清器应用的车型 98、03雅阁 FIT 两种滤清器的优缺点;MAP传感器;进气系统;怠速控制：当发动机空转时，PCM控制节气门作动器，从而保持与发动机负载相应的怠速。 加速控制：踩下加速器踏板时，PCM根据加速器踏板位置（APP）传感器的信号打开节气阀。 巡航控制：巡航控制运转时，PCM控制节气门作动器，从而保持设定转速。节气门作动器取代了巡航控制作动器;功能 进气分配 燃油混合 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;汽油; 燃油供给系统也需要知道：给发动机供多少燃油，什么时刻开始供油。 ;燃油供给系统;材料 铁皮（98、03雅阁） 树脂（FIT) 位置 后置式 中置式 油箱的排气;燃油箱;燃油供给系统;;燃油滤清器;98雅阁 PGM检测仪或HDS 手动泄油压 03雅阁 PGM检测仪或HDS 手动 FIT PGM检测仪或HDS 手动;结构 喷油器芯 过滤器 线圈 针阀 喷油器喷孔;喷油量的控制 喷油正时的控制;发动机转速和进气压力确定基本喷油量 根据车况对基本喷油量进行修正 最后确定最优喷油量;;燃油供给系统;前排气系统 98雅阁 后排气系统 03雅阁 FIT 特点;发动机;进气系统;排气歧管 氧传感器 前氧传感器 后氧传感器 三元催化器 消声器;材料 结构 98雅阁 单管型 03雅阁 双管集热型 ;排气系统;来自排气管的废气流入排气消声器内的膨胀箱，在膨胀箱内其压力减少。在废气被释放到大气中之前，排气消声器的消声材料可以进一步减少噪音强度;排气系统;上止点位置传感器 曲轴位置传感器 氧传感器 爆震传感器 MAP传感器 节气门位置传感器 …… ;;;脉冲盘 5个凸起 TDC传感器 接收信号 确定一缸上止点;脉冲盘 13个凸起 CKP传感器 接收信号 确定一缸上止点;功能 将发动机振动转换成电信号 ECM根据该信号对点火正时进行修正 结构 一个针脚输出;功能 前氧传感器用于修正空气－燃油混合气 后氧传感器用于监视三元催化器的功能;其他的传感器这里就不具体说明了，各位可以在以后的工作中自己体会;Exhaust Gas Recircle System 特定的条件下，EGR系统将一部分废气返回进气歧管。这样就增加了进气中惰性气体（如，水蒸汽、二氧化碳和氮）的比例，由此降低了最高燃烧温度以抑制了氮氧化物的产生。 EGR的应用也降低了燃烧速度。因此，为了保持燃烧的稳定性，只在某些特定的条件下才使用EGR。;Positive Crankcase Ventilation 由于发动机内的空燃混合气决不会完全充???燃烧，因此就会有未燃烧的混合气进入曲轴箱。如果不予以清除，则未燃烧的燃油就会稀释曲轴箱中的机油。结果导致发动机机油的润滑性能降低，而使运动零部件过度磨损。 利用进气歧管的真空压力将新鲜空气引入并流经曲轴箱，驱散有害窜缸混合气。;气体再循环到进气歧管并在气缸中燃烧 消除曲轴箱内的燃油蒸汽，以免稀释机油而使其老化，或在曲轴箱内产生不希望有的压力。来自空气滤清器的新鲜空气与这些蒸汽混合，并使其进入进气歧管。;在此处轻轻夹紧 ;燃油蒸汽压力超过预定值，则EVAP双向阀打开，以使蒸汽进入EVAP控制活性炭罐，暂时保持在碳罐内 随着发动机的运转，新鲜空气进入炭罐的底部，并将燃油蒸汽带入进气歧管内;EGR PCV 燃油蒸发排放控制系统 后排