地铁主体构施工作业指导书.doc

城市轨道交通工程 编号：хххх 主体结构施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： хххх年хх月хх日发布 хххх年хх月хх日实施 城市轨道交通工程 主体结构施工作业指导书 适用范围 明挖法地铁车站主体结构在地下空间分段施工，作业条件差，施工工序多，工序转换频繁，需开展严格流水作业，主体结构施工是车站施工质量和进度控制的关键，施工过程严格控制，以保证工程质量和进度满足要求。本作业指导书适用于采取明挖顺作法地铁车站主体结构施工。 作业准备 施工技术部负责技术方案制定，安全技术交底，施工过程监督检查和指导，工程试验，施工测量、检测及监测等工作。 安全质量部负责施工过程安全与质量检查及监督等管理工作。 物资设备部负责物资、设备供应和进场检查、验收；负责机械设备的检查、维修和保养等管理工作。 主体结构作业队负责实施。 技术要求 对导线点和水准点进行复测，并经监理及第三方监测单位复核。基坑开挖至设计标高后进行测量、放样及验收。 对围护结构表面进行有效的防水处理，包括凿毛找平等，使防水卷材铺贴面达到防水板铺设要求。 作好施工图纸会审工作，并对侧墙、立柱、顶（楼）板模型支撑系统进行设计、检算，报审批准后根据施工进度提前安排进料。 提前进行防水材料、钢筋等物资的进料及检验工作。 对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行技术交底。 根据施工进度适时安排劳动力、机械设备以及物资材料进场。 做好应急等物资准备工作。 施工程序与工艺流程 车站主体施工流程详见《车站施工流程图》。 车站施工流程图 施工要求 垫层施工 垫层浇筑前及结构施工期间，将地下水位控制到垫层底以下0.5m。并注意井管的保护。 灌注前认真检查、核对接地网线。采用商品砼泵送入模，振捣密实，分段对称连续浇注。 因为底板直接在已做好的垫层上施工，所以为给底板施工创造条件，在垫层施工时注意：机械开挖尽量一次成型，避免二次开挖扰动原状地基，增加回填数量和施工难度。垫层向底板施工分段外延伸2.0m以上。 根据预先埋设的标高控制桩控制垫层施工厚度满足设计要求，并及时收面、养生，确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝。 底板施工 车站底板、部分边墙紧随垫层、底板防水层之后施工。 车站底板、部分侧墙施工：钢筋在地面加工制作好后，吊入基坑内绑扎，焊接质量和搭接长度满足规范及设计要求；制作安装好的钢筋经检查合格后安装堵头模板及部分侧墙模板（如图5-2）、各种预埋件、预留孔；并经检查、核对无误后浇注底板砼。采用商品砼泵送入模，插入式振捣棒振捣，分层、分段对称连续浇注。 侧墙施工 找平层施工 ⑴ 先对围护结构渗漏进行认真堵漏或引排处理，同时施作侧墙防水层，满足要求后施工。 ⑵ 车站设计为全包防水，为保护防水板，在围护结构内表面作砂浆找平层。 侧墙施工 ⑴ 钢筋在地面加工，在基坑内绑扎，钢筋安装完之后安装模板。 ⑵ 侧墙可采用钢模板或胶合板，局部采用木模配套，根据一次浇筑的范围进行拼接，采用在模板内侧加斜撑的方法或利用满堂红脚手架对口支撑进行加固。模板支撑系统采用钢管斜支撑。模板与支架系统进行受力检算，确保支撑系统强度、刚度、稳定性满足施工要求。 侧模内侧斜撑支撑示意图 侧模满堂红脚手架对口支撑示意图 ⑶ 盾构与端墙接口处的预留孔模板与支架体系。 ⑷ 在施工接缝处设立快易收口网而形成粗糙表面，无须凿毛。收口网设立要牢固，避免因超重物挤压损坏； ⑸ 泵送砼入模，分层分段对称浇注至设计标高。振捣采用插入式振捣棒为主，附着式振捣器为辅，保证侧墙砼振捣密实。 结构立柱施工 ⑴ 在结构底板或楼板施工完后进行结构立柱施工。 ⑵ 钢筋在地面加工，在基坑内绑扎，钢筋安装完之后安装模板。 盾构与端墙接口处的预留孔模板与支架体系示意图 ⑶ 立柱模板可采用胶合板拼装，龙门吊配合人工进行立模；模板支撑是利用四个方向事先做好的混凝土地锚和混凝土蹬脚分别固定钢丝绳缆风和钢管斜撑,并和模型紧密连接保证模型稳定。 ⑷ 泵送砼入模，分层连续浇注至设计标高。采用插入式振捣棒为主，附着式振捣器为辅，保证砼密实。 柱模支撑示意图 楼（顶）板、梁施工 ⑴ 钢筋在地面加工，在基坑内绑扎，钢筋安装完之后安装模板。 ⑵ 楼（顶）板、梁模板与支架系统 板梁模采用在方木上铺胶合板，利用满堂红钢管支架支撑，（如图5-4）模板与支架系统进行受力验算，确保支撑系统